李彦沣

眼下90后慢慢成为了购车主力，而对于资金有限，同时又对品牌、外观与品质有所看重的他们来说，有着超百年品牌历史与时尚外观的斯柯达全新晶锐则是个相当棒的选择。

其外观运用了斯柯达最新的家族设计，不再像上代车型那样显得偏向女性化，而是充满了阳刚气息。

不再是女人车

作为斯柯达旗下最受欢迎车型之一的Fabia诞生于1999年，但其当时并没有正式进入到中国。到了2007年，Fabia第二代问世并引入了国内进行生产，最终其凭借出众的外形、品质和灵巧的中文名“晶锐”而被国人熟知。眼下，基于斯柯达最新概念车Vision C打造的第三代晶锐诞生，其内外都得到了再次进化。

与上代车型相比，这代晶锐的高度有所降低，宽度得到增加，营造出了一种宽大低矮的运动效果，其外观也运用了斯柯达最新的家族设计，无论前脸、车身侧面与尾部造型都变得更加干练，不再像上代车型那样显得偏向女性化，而是充满了阳刚气息。此外在车身色彩的选择上，全新晶锐还提供3种车顶配色与6种内饰色彩搭配方案，能吸引不少追求个性的年轻消费者。

安全得到升级

配置上，这代晶锐与之前相比变得更加丰富，但其中针对安全的配置提升最为明显。舒适性配置方面，全新晶锐配有带花粉过滤的自动空调，同时其前排座椅具备两级加热功能，在冬天这一配置对配有真皮座椅的车型来说非常有用。而在保留了此前定速速巡航系统的情况下，全新晶锐增配了同级少有的感应式自动雨刷、6安全气囊、弯道辅助照明、胎压监测与博世最新的9.0版本ESP系统，使安全性得到了进一步加强。

驾驶风格运动化

对于这种以年轻人作为消费群体的个性小车来说，除了设计要足够吸引人以外，达到一定程度的驾控乐趣也是其所必须具备的。全新晶锐搭载大众最新的EA211系列发动机，共有1.6L与1.4L两种排量，搭配带运动模式的6挡自动变速箱或5挡手动变速箱。我这次辆试驾的是1.6L+6AT的车型，全油门加速或是高速巡航时，这套变速箱都能迅速、平稳地做出相应的降、升档动作，发动机的动力也非常充沛，足以满足日常使用。而操控上，全新晶锐则沿袭了大家常说的德系风格。其悬挂能过滤掉一些细碎的颠簸，但整体依然感觉偏硬朗，同时其刹车也是那种偏硬而线性的风格，因此我驾驶它行驶在时速120km/h时，这偏运动的调校也让人很有信心。