刘勇

空车运营造成资源浪费、环境污染，守着一堆货却找不到合适的车运出去，对哪里能提供仓储服务一无所知……运输市场的尴尬状况随着“物流派”APP的上线有望逐步得以改观，旨在提高全国农副产品流通速度的这一智慧物流公共服务平台将全面整合小、散、乱的物流产业现状。

物流业作为我国的基础性、战略性产业，其在国民经济中的重要地位不言而喻，然而，当前中国物流产业的发展现状却不容乐观。公路运输完成了全国75%左右的货物运输量，但长期以来，公路运输小、散、乱的状况严重滞后了现代物流产业的发展步伐，公路运输90%以上的运力掌握在个体车主手中，导致公路物流规模化、集约化程度低，从而造成物流成本高企、物流效率低下。2014年中国物流成本占GDP比重降到17.8%左右，但仍然远远高于发达国家8%左右的占比。整合小、散、乱的公路物流市场迫在眉睫。

3月21日，旨在全面整合公路物流市场的全国智慧物流公共服务平台“物流派”APP在京举行全国启动仪式。

据了解，“物流派”开发方已与商务部达成了中国国际电子商务中心的战略合作，导入了全国近20万家农村农副产品合作社的企业级货主方用户资源，不仅完成了“物流派”的货源信息积累，而且解决了农村农副产品运输难的问题，极大提高了农副产品的流通速度。此举使得“物流派”APP在实现全国启动之际，便初步解决了横亘在物流信息平台面前的原始货源积累难题。

同时，“物流派”实现了与商务部维信312产品追溯管理服务平台的成功对接，为每一位注册认证用户生成一个诚信标识码、建立起了一个诚信档案，从而使得物流信用问题的解决变得有章可循。随着物流信用问题的解决，货源、车源真实性的问题也将会迎刃而解，托运方、承运方、收货方、“物流派”APP之间将形成一个互信、互助的良性生态圈。

此外，“物流派”作为中国物流与采购联合会物流金融专业委员会员单位，基于“物流派”物流数据积累，将逐步建立物流金融体系，实现“物流派”的在线支付、信用贷款等需求，“物流派”为解决合伙人和用户的资金周转需求提供了行之有效的途径。

在“物流派”APP启动仪式上，“物流派”中国区合伙人计划发布，“物流派”中国区合伙人计划系全国首创，是目前物流APP领域全国唯一一家以合伙人计划模式构建市场营销体系的移动互联网公司。该计划基于全国333个地/市级行政区域，将发展超300名合伙人，全权授权合伙人在所负责的行政区域开展市场推广和整合营销等工作，大力发展所负责区域内的车主、司机和发货方用户，确保用户下载“物流派”APP，并安装、注册、认证成功。据了解，“物流派”为合伙人提供强力支持，包括提供合伙人手册、产品宣传彩页、移动WIFI等，负责合伙人的技术和培训支持，负责合伙人与北京总部的利益分配模式的设计。

物流业作为支撑制造业发展的服务行业，现代物流业与制造业的融合将会成为发展趋势，现代物流产业的发展要求经营者必须具备供应链思维，注重从采购、生产到销售、售后的整体供应链流程。在这一方面，“物流派”APP开发方作为中国机械工业企业管理协会、管理基础专业委员会的副会长级会员单位，在中国制造走向中国“智”造和中国创造的工业转型的关键时期，“物流派”承载了智能工业物流的探索与实践；在即将开启的工业4.0时代，“物流派”为众多尝试F2C新商业模式的工业企业提供了一站式物流解决方案，提高会员企业的竞争力。

新时代背景下，“互联网+”如火如荼，在大数据面前，各种行业都面临整合，“物流派”即是对物流大数据的有效整合，其形成的“互联网+物流”模式将为货主找车、车主配货带来双向便捷。