中国力推农村物流运作模式

交通运输部、农业部、中华全国供销合作总社、国家邮政局日前联合印发《关于协同推进农村物流健康发展、加快服务农业现代化的若干意见》，提出将积极推广应用先进的农村物流运作模式。支持电商、物流、商贸、金融等企业参与涉农电子商务平台建设，引导农村物流经营主体依托第三方电子商务服务平台开展业务。

交通运输部运输司司长刘小明认为《意见》要达成的目标：“依托各部门和行业在农村物流发展中的已有基础和优势，加强资源整合共享与合作开发，构建‘场站共享、服务同网、货源集中、信息互通的农村物流发展新格局。”

《意见》提出，支持邮政和快递企业将业务延伸至农村地区，打通农村物流“下乡与进城”的双向快捷通道。要求各地优化物流运输组织，推广农村电子商务。在有条件的地区，加快推广定时、定点、定线的农村物流“货运班线”模式，开展县至乡镇、沿途建制村间的双向货物运输配送服务。

《意见》明确表示，支持电商、物流、商贸、金融等企业参与涉农电子商务平台建设，引导农村物流经营主体依托第三方电子商务服务平台开展业务。

《意见》还强调，龙头企业和中小企业联盟共同发展将成为农村物流主体。一方面，要培育龙头骨干企业，鼓励、支持规模较大、基础较好的第三方物流企业，延伸农村经营服务网络，推动农产品物流企业向产供销一体化方向发展;另一方面，引导支持中小企业联盟发展，鼓励中小商贸流通、物流企业采用联盟、合作等多种形式，实现资源整合与共享。

动态

工信部：开展三年智能制造试点示范行动

工信部产业政策司司长冯飞表示，工信部从今年开始要开展为期三年的智能制造试点示范行动，也就是说在有条件的地区和行业开展智能制造的试点。

冯飞表示，以智能制造为突破口来推进中国制造2025战略，与德国人有很多相同的地方，如德国的工业4.0关注装备，中国也关注装备，而且是高端装备;德国工业4.0关注的是互联网应用，中国也在互联网应用方面走出有中国特色的道路来，所以有异曲同工之处，但是也体现中国特点、阶段性的一些条件，同时还体现优势。

冯飞还表示，制定和实施中国制造2025战略，对于中国制造业乃至经济的发展都是一件大事，所以网友非常关心，对很多有投资意愿的网友来讲也是一个投资的机遇。中国制造2025战略集中在近期十年要做什么，就是要跻身制造业强国行列。主要是解决五个方面问题。一是创新驱动，就是使中国制造转到创新驱动发展轨道上，解决一些重大的核心技术、核心零部件等问题。二是质量为先，提高制造业发展质量和品牌。三是解决绿色发展问题，中国制造业目前在全社会能源消耗当中占到70%，制造业的绿色发展、节能减排、低碳发展影响到全局，同时通过制造业节能减排促进制造业创新发展。四是结构优化。所谓结构优化有两个方面，一是从中国一般制造业来看，现在确实存在产能过剩，但是中国高端制造业、生产性服务业发展不足;二是产业链要提升，中国在全球产业分工当中一直处于低端，能源消耗、单位增加值所产生消耗源于中国价值链较低端。五是人才为本，就是说要培育与制造强国发展目标相适应的人才，包括高端人才，也包括大量具有高技能的技术工人，这些方面构成了中国制造2025战略的全景，主线是工业化和信息化的深度融合。

行业政策

铁矿石资源税改革方案近期报批

由财政部牵头、工信部和国家税务总局参与起草的铁矿石资源税改革方案，已进入最后阶段，或于近期上报国务院并有望在年内实施。这将是中国第三次大范围推进资源税改革，前两次分别是2011年11月和去年12月针对油气和煤炭进行的资源税改。目前对于资源税的改革，已达成了一个基本共识，即对价格波动较大的矿产资源，改成从价定额征收，并且在资源品价格走低时推出改革。

该方案是将目前从量计征的资源税税率取一个多年平均值，以此作为当下从价计征的税率。初步得出的结论是，企业的平均税负在改革前后没有太大变化。也就是说，在资源品价格低位时，税率的平移会使企业实际缴税额减少，一旦价格上涨，税额将随之增加。

齐鲁证券首席分析师笃慧表示，铁矿石资源税对于矿山降低成本有一定作用，但对于矿山利润和需求提升作用甚微。一方面，国产矿的品位相比进口矿而言差距较大，即使成本降低，需求上替代可能性较小;另一方面，国产矿成本多是边际成本，即使资源税导致成本下降，也会通过矿价的下跌让利出去，矿山的利润难以真正提升。

截至3月9日，普氏62%矿石指数已经跌破60美元至58美元，更有消息显示国外三大矿山的产量增量将达到1.2亿吨，大大超过之前预期的0.9亿吨，而中国GDP今年增速定调仅在7%，供需矛盾可见一斑，国产矿后期价格和需求仍不容乐观。endprint