刘建镳

(福州京台高速有限责任公司 福建福州 350001)

特长隧道斜井运输通道的安全管控

刘建镳

(福州京台高速有限责任公司 福建福州 350001)

通过对福州京台高速高速公路特长隧道以斜井作为主洞弃碴运输通道的风险管理介绍，展现此管理方案具体的方法和措施，具有较强的借鉴意义。

长隧道斜井；运输通道；前期风险管理；过程风险管理

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黄竹山隧道斜井位于京台高速公路宁德与福州交界的黄竹山，为特长隧道，隧道右洞全长8631m，左洞全长为8668m，其福州段JTA1合同段隧道右线全长4234m，左线全长4259m，隧道起点为YK99+128和ZK99+128，终点为YK103+362和ZK103+387。由于隧道主洞正段长度达4.2km，单洞单个施工面无法在合同工期内完成，设计的隧道斜井与线路于K99+700

附近衔接，除承担隧道通车后的通风排风任务外，还要承担施工时增加主洞施工工作面的任务，斜井原设计最大纵坡为18.5%，其右洞长1422.1m、左洞长1356.9m。

1 弃碴运输方案

第一阶段，两个斜井在未通过左线正洞贯通而联通前，各自有独立的出碴系统，洞渣分别从各自洞内运出。弃碴线路图见图1：

图1 斜井第一阶段弃碴运输线路图

图2 斜井第二阶段弃碴运输线路图

第二阶段，开通左线斜井排风通道与右线正洞之间的临时通道1及正洞左右线间临时通道2，从斜井向主隧道小里程方向开挖至与宁德段分界里程后，通过斜井向大里程方向开挖施工。出碴和材料运输车辆及人员均由左线斜井进洞，由右线斜井出洞，维持此方式直到隧道开挖至贯通。弃……