徐洪峰 何龙 章琨

(大连理工大学 交通运输学院， 辽宁 大连 116024)



相邻分体式路段人行横道的协调信号配时优化*

徐洪峰 何龙 章琨

(大连理工大学 交通运输学院， 辽宁 大连 116024)

人行横道是一种重要的行人过街设施.一体式人行横道适宜实施同步二次过街控制，分体式人行横道适宜实施独立二次过街控制.文中对于单个分体式路段信号控制人行横道，根据行人的时间距离关系，建立了行人最大过街时间计算方法.对于城市干道沿线的相邻分体式路段信号控制人行横道，根据机动车的时间距离关系，在保证机动车双向绿波效果的前提下，以最小化任意人行横道、任意步行方向的行人最大过街时间的最大值为目标，采用整数非线性规划方法，建立了协调信号配时优化模型.算例分析结果表明，该模型具有良好的实用性和广泛的适用性.

交通运输工程；路段人行横道；协调信号控制；整数非线性规划

人行过街设施包括平面过街设施和立体过街设施.人行横道是最为常见的平面过街设施，通常设置于交叉口和路段.当城市干道沿线的信号控制交叉口相距较远时，应在行人过街需求相对集中的地点设置路段人行横道[1].为了规范交通运行秩序、减少交通事故隐患，宜对机动车交通量和(或)行人交通量较大的路段人行横道实施交通信号控制.在城市商业区和居住区，干道沿线存在连续多个路段信号控制人行横道的情形具有……