本刊记者/樊曦

南北车合并助力高端装备走出去

本刊记者/樊曦

Merging of CSR & CNR Facilitates Going-out of High End Equipment

国务院常务会议2015年3月25日听取中国北车南车重组进展情况汇报。这意味着人们将很快看到世界最大的轨道车辆制造企业“中国中车”的诞生。业内人士表示，南北车强强联合，将有利于进一步优化资源配置，提升核心技术研发水平，规避过度竞争。合并后，中国轨道交通装备制造商将合力开拓海外市场，推动中国装备走出去，打造“中国制造”的高端形象。

此前，南北车分别发布公告，表示合并已获得国资委批准和各自股东会通过。此外，澳大利亚、德国、巴基斯坦等国反垄断审查机构也对合并予以批准。目前，合并尚需取得中国商务部、证监会及香港证监会的批复。

两家企业内部人士表示，如果一切进展顺利，“中国中车”将有望于2015年6月正式挂牌成立。

近年来，随着中国高铁和轨道装备的迅速发展，中国北车、中国南车进入快速发展期。两家不仅包揽了国内动车组市场，还有80％以上的货运列车，以及大部分地铁车辆份额。在海外，两家凭借可靠的技术、丰富成熟的国内运营经验以及相对低廉的价格，逐渐在海外轨道装备市场扩大份额。

不过，在营销海外的过程中，为争夺订单，两家企业相互压价甚至过度竞争的情况时有发生。中国工程院院士王梦恕表示，南北两车合二为一，可以避免竞争过程中相互压价，既有利于提升中国企业的形象，也有利于把更多精力投入技术创新，提高国际市场竞争力。……