王 铁 蒲 云

(西南交通大学交通运输与物流学院 成都 610031)

车站突发事件应急保障体系评价方法研究*

王 铁 蒲 云

(西南交通大学交通运输与物流学院 成都 610031)

车站突发事件应急保障体系是否健全完善关系着一个车站的生产安全，更关系着整个铁路运输系统的健康运行.文中根据车站突发事件应急保障工作特点，建立了车站突发事件应急保障综合评价指标体系.由于该指标体系具有多层次、结构复杂的特性，利用层次分析法构建评价指标间的判断矩阵，并确定评价指标权重，进而运用模糊综合评价对系统优劣做出分析，从而避免单一模糊评价方法在分析多层次多因素问题上的局限性，最后进行了算例分析以证明方法的有效性.

车站；安全应急保障体系；层次分析法；模糊评价

车站的突发事件种类繁多，如恐怖袭击、地震、洪水、突发疫情、暴风雨雪、突发刑事案件等等都会对车站或某一区间的正常生产秩序带来严重影响.突发事件发生后，如何最大限度地减少突发事件造成的人员伤亡和财产损失，降低对运输组织秩序的影响是当务之急.这就涉及到有没有相应的应急保障措施，应急保障体系是否运行通畅有效，以及对现有的突发事件应急保障体系如何评价等一系列问题.本文根据车站突发事件应急保障工作的特点，建立了车站突发事件应急保障综合评价指标体系.通过层次分析法AHP[1-2]确定评价指标的权重，然后运用模糊综合评价[3-4]的方法来评价系统的优劣.

1 车站突发事件应急保障体系综合评价指标分析

车站是铁路运输的基层单位，其生产安全关系着千家万户的健康幸福，其重要意义不言而喻.车站突发事件安全应急保障指标体系一般应从突发事件前期工作、突发事件发生时工作、突发事件发生后的工作3个层面进行考虑，具体包含：基础信息建设、救援管理、应急处置管理、后期处置管理等内容.

结合文献[5-6]和目前一些车站的做法，以及车站工作的特性，构建车站突发事件应急保障体系综合评价指标层次结构见图1.

2 基于层次分析法的车站突发事件应急保障体系模糊综合评价

2.1 车站突发事件应急保障体系功能指标权重确定

车站突发事件应急保障体系包含众多属性指标，每个指标对于系统影响不同，权重也不一样，确定每个指标的权重对于评价来说至关重要.层次分析法是一种实用的多准则决策方法，能够有效的求出各个指标的权重[7-8].

对于车站突发事件应急保障体系矩阵A，先进行一致性检验，当一致性指标和随机指标的比值小于0.1时，A的不一致性程度在允许范围之内，此时A的特征向量可以作为被比较因素的权重向量.比较同层指标之间相互重要程度，采用9级标度法给判断矩阵元素赋值，得到判断矩阵A=(aij)n×n，步骤如下.

图1 车站突发事件应急保障体系综合评价指标结构图

1) 对A按行求和，并进行归一化处理，得到权重向量W.

2.2 车站突发事件应急保障体系评价过程

车站突发事件应急保障指标体系体系具有多层次、结构复杂等特点，其评价是一个不确定性问题.模糊综合评价是用数学方法研究处理模糊问题的数学工具，在处理问题时体现了定性与定量相结合精确与非精确相统一.近年来在不确定性问题的评价、决策等领域得到了广泛的应用[9-13].结合层次分析法对因素集指标权重的确定，车站突发事件应急保障体系模糊综合评价的具体步骤为：

步骤1 确定车站突发事件应急保障体系的因素集，记作U={u1,u2,…,un}.

步骤2 因素集内各指标权重确定：W={a1,a2,…,an}.

步骤3 设对车站突发事件应急保障体系的评语有3个，为好、一般、差，确定评判集V={v1,v2,v3}.

步骤4 对车站应急保障体系进行单因素评判得到ri=(ri1,ri2,…,rim).

步骤5 构造车站应急保障体系综合评判矩阵

步骤6 综合评判：计算B=W∘R，并根据隶属度最大原则作出评判.

3 算例分析

应用本文讨论方法，对某车站突发事件安全应急管理信息系统进行评价，根据模糊综合评价模型，对车站中突发事件应急保障体系中的一部分指标进行抽查，建立评价指标集合为U={u1,u2,u3,u4}.式中:u1为基础信息建设；u2为救援管理；u3为应急处置管理；u4为后期处置管理.评语集合V={好,一般,差}.

1) 对u1,u2,u3,u4指标重要性进行两两比较，得到判断矩阵.

2) 判断矩阵不可接受，重新确定判断矩阵；判断矩阵可接受，计算各功能指标权重.

u1～u4的判断矩阵及相关计算结果见表1.

表1 判断矩阵及其相关计算结果

由表1可知权重指标评价系数为W={0.579,0.139,0.066,0.215}.

对于基础信息建设u1有70%认为好，有20%认为一般，有10%认为差，则单因素评价向量R1=[0.7 0.2 0.1].同理，对救援管理u2，应急处置管理u3，后期处置管理u4，分别作出单因素评价，得：

表2 专家评价结果

R2=[0.60.30.1]，R3=[0.60.20.2],R4=[0.70.20.1].R1，R2，R3，R4，组成评判矩阵R.

3) 进行模糊综合评价.

求得：

(0.579,0.2,0.1)

归一化得：B=(0.659,0.227,0.114).结果表明，专家认为所评价的车站突发事件应急保障系统表现为“好”的程度为0.659，“一般”的程度为0.227，“较差”的程度为0.114，根据最大隶属度原则，结论为：“好”

4 结 论

1) 采用层次分析法与模糊综合评价相结合的方法，对某个车站处理突发事件安全应急保障问题的水平进行了评价，得到较为合理的结论.通过层次分析法确定了功能指标权重，提高了单一模糊数学理论对站段安全应急保障体系评价的准确度和精确度.

2) 评价的结论可以为系统进一步采取行动提供依据，假如出现评价的结果为“一般”或“较差”，这时候就应该对系统进行相应的检查整改.

3) 文中所讨论的情况是车站.对于学校、医院、机场等机关单位其突发事件安全应急保障体系水平的分析，本文提出的原理和方法同样适用.

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Research on the Evaluation Method of Railway Station Emergency Security System

WANG Tie PU Yun

(CollegeofTransportation&Logistics,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu610031,China)

A comprehensive station security emergency system not only relations with the safety of a railway station, but also relations with the healthy operation of the entire railway system. This paper established the comprehensive index system for station emergency system evaluation based on the features of station emergency security work; Because the index system is multi-level structured and complex, we use AHP to construct the judgment matrix between the indexes and determine the evaluation indexes weight, and then use the fuzzy comprehensive evaluation to evaluate the station security emergency system, then it can avoid the limitations of a single fuzzy evaluation method on the problem of multi-level and multi-factor analysis; Finally, a numerical example is analyzed to demonstrate the effectiveness of the method

railway station; security emergency security system; analytic hierarchy process; fuzzy evaluation

2014-12-10

*中央高校基本科研业务费专项资金资助(批准号：2682013CX068)

U298.6

10.3963/j.issn.2095-3844.2015.03.029

王 铁(1975- ):男，博士生，主要研究领域为运输安全、运输组织优化