郁金红

（南京地铁运营有限责任公司　江苏　南京　210012）

南京地铁供电系统故障管理分析

郁金红

（南京地铁运营有限责任公司江苏南京210012）

地铁是日常生活中非常重要的交通工具，给人们生活带来了很大的便利。而地铁的供电系统作为地铁最主要的动力来源，是保证地铁正常运行的关键因素。所以在地铁的运行中，一定保证供电系统的正常运行。但是在实际操作过程中，供电系统还是会出现很多问题。本文就针对南京地铁的供电系统的故障进行分析，并提出一些解决措施。

地铁；供电系统；故障分析；措施

地铁的供电系统所涉及的子系统非常非常复杂和繁多，所以一旦一个设备出现了问题，就会对整个系统造成影响，严重的甚至影响地铁的正常运行，存在着很大的安全风险。所以如何将故障的影响程度降到最低，这是目前地铁维护部门需要考虑的一个大问题。本文就针对南京地铁运营六年的一些重大的供电系统故障进行分析，在供电系统发生故障时候，如何快速的解决问题，保持地铁的正常运行。

1　供电系统中常见的故障

地铁的供电系统会受到很多因素的影响，从而导致供电系统出现故障，比如由于工作的失误、设备状态欠佳、自然灾害都会引起供电系统的损坏，从而造成供电中断，严重的会直接使得地铁停止运营。同时由于供电系统结构非常复杂，所以也容易造成供电系统出现故障。

1.1电力主所运行出现故障

当主所的两路为110kV的进线电压显示为0，主所显示的是35kV，而Ⅰ、Ⅱ两段电压所显示的也是0，这时候会使得主变电压直接跳闸。直接影响就是地铁全线的一半车站会出现停电的情况。

1.2一路110kV的进线失压以及一台主变压器出现故障

主要是瓦斯保护动作跳闸以及主变差动跳闸，一路110kV的进线失压保护动作，主所35kV的母联310开关自投。

1.3环网电缆故障

主要是线路差动保护动作跳闸，故障电缆进线变电所35kV母联100开关自投。

1.4框架保护动作

（1）由于整流变成了交流线的开关，所以造成了跳闸，只有接触网单边进行供电。

（2）A-EP-1的框架泄露了保护动作，造成了直流进线开关出现了问题，导致跳闸；B-EP-2框架泄露保护动作，也造成了跳闸。

1.5接触网故障跳闸

直流馈线的开关大电流脱扣、电流速断、接触网失电。

2　故障原因分析

2.1先天存在的问题

这主要是设备在制造中就出现了问题，或者是在投入运行钱，由于运输或者其他的一些原因造成了设备出现了缺陷。

2.2运行过程中出现了问题

运行过程中的缺陷主要有两种：①设备的运行时间很长，造成了设备的自然老化；②设备在运行过程中超出了自身的运行能力，这就是我们通常所说的设备过载运行。

2.3系统环境引发的故障

系统运行的环境也很大程度上也对供电系统有着影响，比如系统内部因为自身冲击造成短路，在操作过程中产生一些非线性负荷的谐波。这都给安全运行的环境造成了巨大的威胁。

2.4外力的破坏

外力的破坏包括不可抗拒的自然灾害，以及一些人为的破坏。其中自然灾害包括，暴雨、地震等；人为因素包括车辆碰撞、偷盗电缆、线下树造等因素。这些因素都会导致地铁的供电系统出现故障。

3　故障处理措施

3.1主所退出运行

主所退出运行主要是因为城市的供电枢纽出现了问题。所以针对这类故障的时候，首先要确认跳闸报警类开关的动作情况，然后联系供电局进度，了解城市供电故障的原因，这时候就可以通过直流母排越区维持接触网的供电，但是必须要控制地铁运行的数量。

3.2一路110kV的进线失压以及一台主变压器出现故障

当一台主变故障停用时候，电调立即通过SCADA系统确认开关的动作情况，然后要求当前的值班人员进行调查并做好记录以便于汇报。

当一路110kV的进线失压时，也需要首先确认35kV的母联开关是否发生自投，如果没有发生自投现行应该及时进行操作，恢复供电。

3.3环网电缆故障

这类故障的处理需要确认母联开关自投，没有自投的应该及时操作合闸。

3.4框架保护动作

在进行框架保护动作措施阐述的时候，首先对框架结构要有一定的了解，在南京地铁的2号线以及南延线。发生故障的时候一般都会启动自动框架来保护EP-1的电流元件。整流机组35kV的交流进线断路器和直流断路器发生跳闸，接触网不会发生停电，列车会正常的运行。但是当EP-2的电流元件出现泄漏故障时候，会使得断路器全部跳闸，这个时候会引起本区段出现断电情况。对于这种情况，首先通过接触网越区开关实现双边供电。

3.5接触网故障跳闸

当出现这种问题的时候，首先直流馈线开关有自动重合闸的功能，重合成功，列车正常运行；如果自动合闸不成功，那么就应该操作开关尝试送电，来保持地铁的正常运行。

[1]王乾.地铁供电系统故障电调应急处置分析与对策[J].科学大众·科学教育，2012（7）：160.

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