田静

随着经济的飞速发展，汽车已经进入寻常百姓家，汽车尾气排放和污染问题愈加严重，节能减排已经成为我国经济发展的主要任务。在汽车工业未来发展的前景方面，同济大学汽车学院董尧清教授有着独到的见解。

乘用车柴油化将是未来汽车发展方向

凭借着近50年的汽车柴油机及其燃料喷射系统的设计、研究和开发经验，董尧清教授指出，目前柴油车在节能、经济、环保、安全、耐用、性能、规模化等方面都具有自身的优点，与同等排量的汽油车相比，油耗比汽油车节省可达30%以上，并且具有二氧化碳排放低，转矩大，爬坡能力强，起动性能好等特点。从道路工况的角度来看，柴油技术可能比混合动力技术更有优势。混合动力技术只能应用于城市路况，而柴油技术不管是在城市还是郊区，节油性能都很强，所以柴油化是短期内迅速实现节能减排目标的有效途径。

从世界范围来看，无论是欧洲对排放更为清洁的经济型轿车的开发，还是美国的新一代汽车合作计划（PNCV），都无一例外地将柴油机作为最佳的选择方案，3L轿车的成功开发则标志着柴油机技术的又一次飞跃。欧洲国家和日本还计划在今后相当长的时期内继续实施低燃油税收的鼓励政策，以促进柴油机的发展。据了解，目前欧洲生产的乘用车柴油化比例已超过了50%。

相比之下，我国乘用车中柴油机的比例只占到1%左右。一汽大众于2003年推出了捷达自然吸气直喷式（SDI）柴油轿车，之后又推出了中国第一辆涡轮增压直喷式（TDI）宝来柴油轿车和奥迪TDI柴油轿车；……