尹晓丽，常欢，聂振华，于亚云，秦朝俊

(中航工业北京长城计量测试技术研究所，北京100095)

0 引言

加速度计在惯性导航与惯性制导测量系统中有着重要应用。典型的加速度计可分为变阻式、变容(感)式、压电式、电磁(电动)式和伺服式加速度计几种，其中变阻式加速度计主要有张丝式、应变片式、压阻式和滑线式。本文的检测装置针对某公司生产的过载加速度计设计，其原理类似于滑线式变阻加速度计。

过载加速度计主要用于监测敏感设备运输过程中的加速度变化。由于加速度变化对敏感设备的性能影响较大，需要严格控制过载加速度计是否满足监测要求。因此，设计一个好的过载加速度计检测装置显得尤为重要。本文针对项目需求，设计了一台转速范围为0 ～150 r/min、转速相对误差绝对值小于2×10-4、转速平稳性优于4×10-7的过载加速度计检测装置，该检测装置可同时实现对台体的转速控制与过载加速度计输出信号的实时采集。

1 过载加速度计动作原理

被检测的过载加速度计原理图如图1所示。试验时在簧片开关上并联一只1 kΩ 的线路测试电阻。

图1 被检测的过载加速度计原理图

过载加速度计的动作原理为:当加速度计受到过量冲击F 时，其内部质块在惯性作用下压缩主弹簧，使挡住塑料滑块的质块凸点让开。在辅助弹簧的作用下，塑料滑块在滑杆上快速滑动，由它挡住的超阈值红色警示标志将显现出来。同时塑料滑块在定位环前停下并推动簧片开关闭合，因簧片开关上并联线路测试电阻，此时加速度计输出的电阻信号由原1 kΩ 变为不大于100 Ω(接触电阻的影响控制在100 Ω 以内)的导通值，由此输出超阈值导通信号。……