何卫星

（浙江省电力设计院，杭州 310012）

火力发电厂粉煤灰装卸船技术分析

何卫星

（浙江省电力设计院，杭州 310012）

粉状物料采用船运成本低廉，已在沿江海地区的火力发电厂粉煤灰装卸中广泛运用。通过介绍几种常见的装船和卸船系统，结合发电厂实际案例分析，对燃煤发电厂粉煤灰的装卸船设计选型方面提出了系统建议。

火力发电厂；装/卸船；粉煤灰；选型；设计

0 引言

截至2014年底，我国发电装机总容量已达到13.6亿kW，超过美国跃居世界第一位。其中，燃煤机组为 9.16亿 kW，占全部装机容量的67%。燃煤发电厂的粉煤灰是我国最大的单一固体废弃物，2013年产生了约5.32亿t，先前由于有效利用不足，已累计堆存量达25亿t，占地约100万亩。据国家发改委《大宗固体废弃物综合利用方案》，预计2015年粉煤灰年产达5.8亿t。

经过近20年的努力，中国粉煤灰综合利用率由1994年的35%提高到2013年的69%，在东部沿海和发达省份利用率基本到100%。在沿江、河、海地区船业发达，相比汽车、火车运输方式，粉煤灰采用船运具有运输成本低、运量大、可扩大利用范围等优点，粉煤灰装卸船技术已越来越受到燃煤发电厂的青睐。

以下将通过分析几种典型的粉煤灰连续装船和卸船系统特点，结合发电厂实际案例分析，在设计选型方面提出建议。

1 粉煤灰装船系统的特点

常见的发电厂粉煤灰装船方式有直接气力装船和通过码头附近干灰库间接装船2种。

1.1 直接气力装船

简易的直接气力装船，通常由粉罐车开抵专用码头直接将粉煤灰气力输送至船舱，如大唐乌沙山、华润苍南、浙能六横等发电厂的临时干灰处置方案，容易造成粉尘二次污染。……