卡车之友网+++王晓辉

大的市场环境不容乐观，经济的适度调整让市场的热度陷入低迷，加大的环境污染治理，让国Ⅳ排放的实施从传说变成了现实，导致了卡车的发动机成本陡增。

小的市场环境已然是警钟长鸣、风声鹤唳，夹杂着雪花的寒风正在让逐渐萎缩的卡车市场呈现出彻骨的寒意。彼时，中国的商用车企业正在向集团化发展的道路上行进，家家企业上马或者正在上马的发动机项目，留给玉柴的市场空间似乎越来越少。

风乍起，吹皱一池春水。行业的风云突变，使得腹背受敌的玉柴无法正襟危坐。守业已变得异常艰难，玉柴又如何在逆风中展开腾飞的翅膀？

“明者因时而变，知者随事而制”。玉柴股份总经理吴其伟深谙桓宽的智慧太极。在他看来，提前预判形势，结合自身优势，扎实做好基础工作，就是玉柴吐故纳新、领先发展的吉祥三宝。

形势的乾坤斗转，早在多年前吴其伟就有预判。彼时，中国的卡车企业上马发动机、变速箱等总成项目方兴未艾。“从进入车用发动机行业伊始，玉柴就始终面临着独立发动机企业如何长期发展的难题。十几年后的今天，玉柴股份已从年产几万台发动机的小企业发展到了年产发动机五十万台的大企业。过去、现在、未来，这个争论依然还会持续下去，但机遇与挑战并存，遭遇挑战的不仅是以独立形式存在的玉柴，也包括变速箱等零部件企业和整车企业。产品的质量、技术、售后服务、价格是客户必须要通盘考虑的重要问题。……