唐晓光

(河北省交通规划设计院试验检测室，石家庄 050000)

关于桥梁外观检测及修复处理分析

唐晓光

(河北省交通规划设计院试验检测室，石家庄 050000)

随着公路与桥梁事业的崛起与高速发展，我国桥梁结构的形式也变得丰富多样，与此同时，建造桥梁的施工难度和结构的复杂程度也随之大幅提高。针对桥梁的施工质量及工程问题，其检测和维护必不可少。本文所探讨的是对新建桥梁进行技术性和质量方面的检测，以及出现问题时的修复维护的分析研究。目前的桥梁检测主要是对桥梁的实际工作状况进行加固修复和荷载试验，以排除潜在隐患。因此，桥梁的外观校测及加固处理对桥梁的实际工作有着重大意义。

桥梁检测 桥梁结构 加固 修复

一、桥梁外观检测内容及方法

(一)检测对象及部位

在桥梁检测的工作中，根据桥梁的类型及建造方法，可以对桥梁的外观进行检测，并且对桥梁当前状况进行记录整理。

首先，对桥梁的外观检测可以分为上部和下部。上部比较容易出现的问题主要有对承重构件及一般构件的检查，桥梁结构的裂缝、空洞的出现，混凝土的剥落甚至是掉块等表面缺陷问题。除此之外，对支座的检查也是不可忽略的，支座装置是否完善，清洁状况是否良好，其上下钢板的腐蚀程度，橡胶体的损坏程度，以及支座的开裂变形及伸缩状况都是桥梁外观检测中应当考虑的重要因素。

另外，针对桥梁的下部检测，主要检测内容有：桥台、桥墩和地基冲刷。墩台方面的检查主要是对墩台帽和墩台身外观检测，墩台帽的检查包括桥台、桥墩结构裂缝，蜂窝等表面问题。而就墩台身而言，不仅要注意表面裂缝及剥落等显在缺陷，还要检查墩台基础被冲刷及掏空状况。

（二）桥梁检测方法及技术

在实际进行桥梁运行情况检测的工作中，检测人员应当根据《公路桥涵施工技术规范》并就实际建造情况对新建桥梁进行外观检测，采取一些技术手段来对受损桥梁进行显在和潜在隐患的确诊，同时为之后的治理和维护提供数据支撑。首先应当判定缺陷受损部位及程度，在这个过程中，检测人员可以借助激光测距仪、裂缝显微镜、裂缝观测仪进行故障的确定及检测，还要用相机和望远镜来记录并观测受损部位及程度，并根据记录进行分析，也有助于后期的维护和修复。

（三）桥梁老化问题及危害

对新建桥梁来说，如果上述检测对象存在问题，那么当桥梁正式投入运作时，由于其潜在隐患，很有可能会造成无法挽回且不可估量的后果。首先，支座的变形，橡胶层的老化都会使得支座使用寿命大大缩短。长此以往，将会导致橡胶支座失去功能无法正常工作，且会给运营方增加大量成本。另外，横隔板如果封闭不够严密，使得连接钢板外露发生锈蚀甚至脱落的状况，那么桥梁的横向刚度也会受到负面影响，从而影响桥梁的整体运行。

二、对桥梁外观的修复与维护

（一）对支座及保护层的修护及加固

为了防止支座的老化对桥梁的损坏，支座的修护理应得到重视。支座由于长年的水流冲刷和侵蚀，逐渐老化受到损害。因此，为了确保伸缩缝的完好，应当及时更换。并且，如果支座发生脱空或损坏，可以将梁体顶起，找平垫石顶面和梁靴底面。在支座变形无法修复的状况下，也可以考虑更换支座。

除此之外，值得注意的还有钢筋及保护层的修复。在桥梁投入运行后，随着使用时间越来越长，其受损程度也与日俱增。当钢筋发生锈蚀，保护层剥落甚至断裂时，可以用冲击力度较小的小型电力切割机进行破损散碎混凝土的清除工作，以免影响到周围的结构。且对于受到腐蚀侵害的钢筋，应当对已腐蚀的部位加以清理，而对于腐蚀较严重的部位，可进行加筋修复。清洁干净后用混凝土修补胶对受损部位进行修补，做好保护层的加固工作。

（二）对桥梁裂缝的修复及横隔板的加固

在对桥梁裂缝进行修护处理时，要根据裂缝的宽值进行相应的处理。若裂缝宽度未超过规范值，则应及时进行封闭处理，可以用高效能的封闭胶进行涂抹，要注意清除混凝土表面的松散灰浆及砂砾残垢，并且要使保护层和裂缝保持干燥。且在封缝的过程中，应保持封缝表面光滑平整。若大于规范值，则应向其中灌注环氧树脂，并加贴碳纤维布，用压力灌浆法进行处理。

考虑到桥梁上部的整体协同受力性能及结构的整体耐久性，横隔板的加固工作是必不可少的。对已经脱落连接钢板的横隔板，则需要将连接钢板重新焊接。另外，钢板的防锈措施也是非常有必要的，在安装前进行打磨刷漆的防锈处理也能延长桥梁的使用寿命，从而提高桥梁的整体安全性能。

（三）对桥梁墩台的加固及伸缩缝修复

在修复墩台及基础这种位于桥梁下部的承重结构时，墩台与基础的位移很容易造成桥梁上部结构承载能力下降，因此，更应该对其进行加固处理。可以对墩台的结构进行更加稳固的修护，同时，也要限制墩台的位移程度，通过加桩的方法增强原基础的承载能力，从而提高整座桥梁的负荷度。

另外，还应值得注意的是桥梁橡胶伸缩缝的修复与维护，由于橡胶及橡胶板的弹性过大，使得橡胶板不能均匀地受力导致其因负荷过大而遭到严重的损害。因此，在修复这种伸缩缝时，为了保证伸缩缝装置取得出色的使用效果和良好的耐久性能，可以采用西德毛勒装置进行施工。并且在安装伸缩缝装置时应当根据安装温度和间隙，按照既定的施工程序进行修复工作。

由于桥梁检测涉及到方方面面，造成其故障的因素也是多种多样。因此，这时候，日常的防护管理就显得尤为重要。不仅要加大检测力度，还要增大检查频率。另外，配备专门的防护小组及故障排除小组也是确保桥梁安全和延长使用期的重要措施。

三、结语

在我国公路桥梁事业高速发展的今天，我们为桥梁的兴建欢呼雀跃的同时，也为桥梁的安全担忧。而桥梁外观的缺陷无疑在降低其整体构造形象之余，还直接影响到桥梁的功能与正常的运行使用。因此，在对我们生命安全负责任的前提下，大力提高桥梁性能，完善桥梁外部结构，对桥梁外观缺陷与故障的专业检测就成为了桥梁建筑工作者的必修课题。相应的，在问题检测中，桥梁建筑工作者必须具备丰富的故障修复及专业的排除技术，这样才能在安全问题出现前及时采取有效措施，为桥梁安全筑造坚固的保护层。

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