海外橡胶加工专利精选

一、轮 胎

低燃油消耗、高耐磨性和极好湿路面抓着性能的充气轮胎胶料

JP2014070096

这种用于胎面、胎侧和胎体的胶料包括来自金镂梅科树种的树脂和白炭黑。将NS116（丁苯橡胶）与UBEPOL BR150B（丁基橡胶）、Ultrasil VN3(白炭黑)和含有肉桂酸、肉桂酸盐、4-羟基肉桂醇、4-羟基肉桂醛、肉桂醇、α-蒎烯、β-蒎烯、苯乙烯、β-石竹烯、香草醛和肉桂醛的苏合香树种树脂混炼，制备具有此性能的胎面胶。

生物型橡胶胎面胶胶料

JP2014074121

具有极好冰面抓着力的无镶钉轮胎胶料

JP2014077034

该胶料包括从丁二烯、月桂烯、罗勒烯、波斯菊烯中选择的生物质单体合成的ASTM D6866-10饱和pMC（生物成碳质量）＞1%、玻璃化转变温度Tg为-120 ℃～-60 ℃的聚丁二烯橡胶。将RSS3（天然橡胶）50.0 份与生物型聚丁二烯橡胶50.0 份、炭黑30.0 份、白炭黑15.0 份、硅烷偶联剂1.2 份、油20.0 份、石蜡2.0 份，氧化锌2.0份，硬脂酸2.0 份，抗氧剂2.0 份，硫磺2.0 份和促进剂2.5 份混炼，可制备此无镶钉轮胎胶料。

抓着力、耐磨性能和耐崩花掉块性极好的摩托车越野轮胎胶料

JP2014077053

该胶料包括ZrO2粉末和炭黑。将SBR（丁苯橡胶）100.0 份、炭黑85.0 份、粉末ZrO215.0份、油39.5 份、液体SBR 20.0 份、ZnO 4.0 份、硬脂酸2.0 份、抗氧剂2.0 份、石蜡1.0 份、硫磺1.2份和硫化促进剂2.0 份混炼，制备的胎面胶料具有极好的耐湿滑性和极大的抓着力性、耐磨性能和耐崩花掉块性能。

具有极好冰面耐滑性的轮胎

WO2014067827

该胎面胶包括由天然橡胶或聚丁二烯橡胶组成的二烯烃弹性体橡胶，以及液体增塑剂≥30 份、白炭黑50～150 份、炭黑≤3 份、光交联液体聚合物树脂[如聚（丁二烯-丙烯酸）树脂或聚（丁二烯-甲基丙烯酸）树脂]5～50 份、水溶性金属盐微粒子（如硫酸钾或硫酸镁）2～60 份。此胶料具有极好的耐冰路面和融化冰面的性能。

1) 人工查验耗时长。现阶段对绿通车的检查为每车必检，检查流程基本上一致，大量的重复性工作会导致检查人员检查不仔细等情况出现。

二、胶带、胶管与胶布

胶管胶料

JP2014228043

这种胶管胶料包括70 份氯丁橡胶和45～65份炭黑，炭黑的碘吸收为20～100 mg/g，DBP（邻苯二甲酸二丁酯）油吸收为50～150 ml/100g。

起重用钢丝增强胶带

WO2014063900

这种钢丝增强的起重机胶带为7×7+7×19瓦林顿结构。胶带至少含有一根钢丝，钢丝结构为7×7+n×19（n=6～8）。胶带的柔韧性、断裂负荷和耐疲劳性大大改善。胶带可以自身盘绕成卷。

胶管胶料

US2014329035

该胶管具有优异的阻燃性、耐磨性和使用性能。此胶管胶料包括氯丁橡胶、聚丁二烯橡胶和丁苯橡胶及白炭黑。在100份橡胶胶料中含有氯丁橡胶60～80 份，白炭黑5～25 份。

三、橡胶工业制品

可伸缩板

US20140134910

该可伸缩板包含56%～63%（质量分数）弹性膜层，此膜层由58%～62%（质量分数）SEPS弹性嵌段共聚物制成，此共聚物有异戊二烯和丁二烯氢化嵌段共聚物，弹性膜层还包括热塑性聚合物添加剂8%～15%（质量分数）、增黏剂10%～20%（质量分数）、增塑剂10%～20%（质量分数），及由一个或多个聚烯烃组成的无纺布网层纤维。弹性膜层和无纺布网层之间用胶粘剂粘接。

橡胶环

KR20140000877

此防水性橡胶环可紧紧地固定在城市污水管、农用水管等连接管道上。此管道橡胶环具有极大的耦合力和防水性，因此无须在橡胶环上喷涂润滑油来减小螺帽和橡胶环之间的摩擦力，也能保证螺帽的耦合。插在连接管道的膨胀部分和膨胀部分螺纹帽之间的螺旋型橡胶环通过加压可使连接部分具有防水性，并固定连接管道。此橡胶环具有极好的耦合力和防水性，其包括一个环体和环体轴向的滑动层。

具有极好力学性能的轮胎硫化胶囊胶料

KR2014047910

该胶料包括橡胶100.0 份和经偶联剂处理的凝胶或淤浆型氮化铝0.5～15.0 份。

减振橡胶支座

KR101476055

该减振橡胶支座的金属板和橡胶件彼此啮合，用以支撑负荷，降低冲击性能。上部金属板和下部金属板分别与橡胶件啮合。上部金属板的下表面突出部分插入到橡胶件的上表面中，因此两者能较好地进行固定。橡胶件的下表面安置在下金属板上的脚架之间的间隙部分中，此支座能够支撑大负荷，用以降低冲击性能。

氯丁橡胶减振件

KR20140016323

介绍了在低温环境下改善氯丁橡胶的减振性能，并且不降低其力学性能（如，压缩永久变形和拉伸疲劳性能）的方法。该氯丁橡胶胶料包括黄原酸改性氯丁橡胶或硫醇改性氯丁橡胶100 份，数均粒径为70～600 nm、由JIS-K6221油吸收方法A确定的DBP油吸收为15 ml/100 g～60 ml/100 g的炭黑150份，分子式为[C.1] R1COO-(CH2)8-COOR2(R1和R2分别代表碳原子数为1～7的烷基）的增塑剂3～30 份。

四、生活橡胶制品和胶乳制品

含丁腈橡胶、油和树脂的鞋底胶料

KR20140125761

该鞋底胶料包括丁腈橡胶60～100 份，增强填料10～50 份，由Tg≥20 ℃的烃基树脂增塑剂和Tg为20 ℃～20 ℃的液体增塑剂组成的并用增塑剂，以及交联体系。此混炼胶组成的弹性体胶料鞋底在不同地板上具有极好的抓地性，同时也具有极好的耐磨性和较低的烃吸收性。

鞋底胶料

JP2014218554

该胶料包括门尼黏度≤43的聚丁二烯橡胶80～100 份，聚异戊二烯橡胶0～20 份和白炭黑≥30 份。

安全鞋胶料

KR20140139255

该安全鞋外底胶料不但具有优异的力学性能和耐油性，而且改善了安全鞋外底的耐磨性和抗滑性，同时通过混入低成本聚氯乙烯，降低了安全鞋外底的成本。此安全鞋外底包括丁腈橡胶、聚氯乙烯和热塑性聚氨酯材料，在橡胶组分中，混入了提高耐磨性的聚乳酸、纳米白炭黑、纳米白炭黑增强材料。

五、橡胶与配合剂

硫化橡胶的热固性加成反应型有机硅树脂

WO2014069623

热固性加成反应型有机硅胶料的模压制品具有极好的抗静电性能、耐热性能和压缩永久变形性能。此热固性加成反应型有机硅胶料包括热固性加成反应型有机硅橡胶和硫化剂的混合物（A），离子液体（B）（30～3000）×10-6[以100份（A）计]，及含有杂环氮原子的化合物（C）（30～3000）×10-6[以100份（A）计]。将二甲基乙烯基甲硅烷基封端的聚二甲基硅氧烷与硅氮烷处理的白炭黑在150 ℃下捏合1 h，在压力下加热混炼1.5 h，冷却制备的胶料与二甲基乙烯基甲硅烷基封端的二甲基硅烷双醇-甲基乙烯硅烷双醇共聚物、铂（Pt）复合物和1-乙炔基-1-环己醇混合，再与三甲基甲硅烷基封端的二甲基硅烷双醇-甲基硅烷双醇共聚物混合制备橡胶原料。将橡胶原料、1-丁基-3-甲基吡啶二（三氟甲磺酰基）酰亚胺和1,2,4-三唑制备热固性胶料。

含丙烯酸酯橡胶的减振材料

JP2014095036

该减振材料胶料含有机过氧化物交联的丙烯酸酯橡胶。此减振材料包含丙烯酸酯橡胶100.0 份，有机过氧化物[例如α,α-二（叔丁基过氧化异丙苯）]0.01～15.00 份，增黏剂（例如C8～10芳香烃蒸馏聚合物）1.00～100.00份，聚酯基增塑剂1.00～20.00份，平均粒径为22～45 nm的炭黑25.00～50.00 份，平均粒径为70～85 nm的炭黑15.00～35.00 份。

具有极好耐热性和耐用性的汽车散热胶管纳米胶料

KR20140141110

这种具有极好耐热性和耐用性的汽车散热胶管是由合成树脂、EPDM（三元乙丙橡胶）和纳米复合材料生产的。在熔融状态下，通过把纳米黏土加入到EPDM中进行混炼来生产此纳米复合胶料。纳米复合胶料交联后可制备具有极好耐热性和耐用性的汽车散热胶管。

（杜 娟 译）

[责任编辑：翁小兵]