从16岁第一次驾驶滑翔机上天，中国商用飞机公司总飞行师钱进已经飞行了37年，总计安全飞行22 000余小时。他曾是波音747、777等机型客机的机长，现在还是民用飞机试飞中心的试飞员。也许你关注过空军飞行表演，却还不知道民用飞机的试飞员做些什么；也许你搭乘过飞机去旅游，却还没有尝过坐国产大飞机的滋味；也许你对坐飞机有点儿担心，而了解试飞员的工作后，你一定会对飞机更放心。

民用飞机的试飞与军用飞机有什么不一样？

军机小、速度快、重量轻，强调的是战术和武器控制；民用飞机要载客，最有价值的是乘客的生命，因此更强调飞行安全。这也是为什么民机的试飞不是一个人上去，而是要一个团队来完成的原因之一。团队成员有试飞员、试飞工程师，有时还有观察员。

最近试飞的是什么飞机？

我们现在试飞的是中国首个具有自主知识产权的民用飞机ARJ21新支线飞机，也就是说，这是完全由中国人自己研发、设计、制造的飞机。很多小朋友坐过飞机，也许不知道头顶上飞过的飞机大多并不是中国自己生产的。作为中国梦的一部分，制造国产飞机可以带动材料、仪表、导航、电力等方方面面的进步。

中国的ARJ21新支线飞机目前已经试飞超过2700架次，累计超过5000小时，不久就能交付航空公司。从我试飞ARJ飞机105架机的经验来看，国产飞机的操控性、稳定性、安全性、舒适性都非常好。下次小朋友可以放心地和爸爸妈妈去坐坐国产飞机，会感受到客舱很漂亮，飞得很高很平稳，一定会很自豪。

试飞是不是很危险？

一架飞机由成千上万的零件组成，在地面组装得再好，都得飞到天上去验证。试飞风险高、要求严、难度大、时间紧，还备受各界关注。所以有人把试飞员比作“刀尖上的舞者”。虽然说试飞有一定危险性，但危险不是指没把握。试飞科目很危险，但试飞本身是把危险一一化解掉的过程。

成为试飞员需要经过哪些训练？

试飞员是很有挑战的工作，每次试飞做的都是前人没做过的事。我们国家不惜重金培养试飞员，尤其是培养民用机试飞员。目前，中国的民用机试飞员主要从航线机长中选拔而来。一个很好的试飞员一定是一个很好的机长。成为一个大型客机的机长要8～10年，而要成为一个试飞员需要更长的时间。同时，我们国家也在从试飞工程师中培养试飞员。特别要告诉小朋友的是，我们还在力争培养女试飞员——所以女孩子也可以以此为目标。

试飞员的要求很高：学习再好，如果没有强壮的身体，当不了飞行员；掌握了技能，如果不遵守纪律、不按规定做事，也不行；其他都好，不能吃苦、不负责任，也成不了试飞员。

飞机要进行哪些项目的测试？

拿ARJ21新支线飞机的试飞来说，有近300个科目，具体来说有好几千个试验点。这些项目可分为一般、中等、高风险几类。像失速、最小离地速度、单发失效等属于高风险项目，但哪怕是空中最简单的科目，试飞员和试飞工程师都要先在地面进行几十次乃至成百上千次的模拟演练。每一架飞机的性能、操控、航电、液压、燃油、防火、起落架、颤振、发动机、通信、导航、增压、自动飞行等，都必须通过试飞来检验。还有环境要求，举例来说，飞机要从30℃的珠海飞到-30℃的哈尔滨，飞机的材料、仪器是不是能承受那么大的温差？因此还得让飞机接受高原、高寒、高湿等项目的考验。

试飞员穿的衣服有什么特别？

试飞员的服装与机长的不同，是用阻燃的材料做成的，不会像平常的棉布那样遇火就被点燃。我们的衣服有各种口袋，分别装资料、眼镜、笔等，在紧急场景中也可以马上拿到需要的东西。而且，试飞员的服装比较鲜艳，万一飞机出事，人员也可以因为服装醒目而容易被发现。