陈明明

(秦皇岛保神交通建设监理有限公司，河北 秦皇岛 066000)

浅谈高等级公路软土路基建筑施工技术及质量控制

陈明明

(秦皇岛保神交通建设监理有限公司，河北 秦皇岛 066000)

中国公路迄今已有几千年的历史，公路交通已成为人们出行的最便捷的途径之一，同时，公路运输也是连接我国工业运输网的重要方式之一。因此，修建公路，安全、便捷是首要考虑因素。要确保公路的安全稳固，就必须使公路路基填筑施工技术和质量控制得到保证。如果公路路基填筑施工技术和质量控制得不到保证，那么在长期的运行压覆和自然因素的影响下，公路必然会产生变形甚至是损坏，进而影响人们的正常出行及工业运输等正常的公路运行，更有甚者会造成车祸。故而，必须重视高级公路路基填筑施工技术和质量控制，特别是软土路及冻土路等施工困难的路段。

高级公路;软土路;路基建筑;施工技术;质量控制

高级公路的发展市交通现代化的标志之一，它具有快速、平稳，安全舒适、便捷等的特点，我国对高级公路交通的发展予以了重视。高级公路建筑建设的关键点就在于其路基的建设及路基建筑施工和质量控制，特别是软土路段，冻土路段等不稳定土质路段，这就要求在建设公路的前期要做好调查工作，实地考察即建公路周边的自然环境，根据实际调查情况，做出合理的方案规划和调整；再是要选择合适的填料，特别是软土路基的路基，保证填料的承压力度，且要合理进行土石方调配，切实做好基底处理；三是要采取合理适当的施工方法辅之以先进的施工条件和高端的施工技术以保证路基各层的夯压质量以及公路的整体质量达到标准；四是要根据公路周边的地质地貌做好各种陡坡峭崖的防护加固措施，使得路基可以更加持久的拥有足够的强度和稳定性；最后，公路建成后，要定时定点的养护，确保公路的安全、长期运行。下面，就高级公路路软土路路基建设施工技术和质量控制这一问题，提出以下几个观点：

一、自然条件的影响

我国公路行业规范对软土地基定义：是指强度低，压缩量较高的软弱土层，多数含有一定的有机物质。日本高等级公路设计规范将其定义为：主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、孔隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成，地下水位高，其上的填方及构造物稳定性差切发生沉降的地基。软土地表常年潮湿或积水，在其上建筑公路有极大的不稳定性，考虑软土路段的自然环境再施以措施改造周边环境是十分有必要的。路基路面时直接裸露在地面之中的，直接受降水、温度等气候条件的影响，同时，路基内部土质是软土，地下水丰富，而湿度状况的变化是影响公路路面结构的强度和稳定性的重要强度之一，所以，软土路段的排水通道一定要十分通达，保证土基不过分潮湿进而保证路面的干燥。温度方面，气温的变化会直接影响路面的强度和公路内部组成的变化，一般情况下，温度升高，公路路面的温度也升高，反之则反，对此，要在设计施工前对软土路段进行实地考察，记录温度的变化及变化规律，在实施相应的措施保持公路的温度稳定，如植树种草等。自然因素是任何工程自开始至结束再到试用期都不可忽视的重要影响因素，我们要在设计与施工的过程中充分全面的考虑都路段周边的自然环境，避免不利的条件，并最大化运用有利条件。

二、软土路段路基的加固方式及处理技术

由于软土土质酥松，土软且湿度大，如果不进行加固处理，在软土层上建筑的公路的强度及稳定性就得不到保证，道路不稳定，容易导致灾祸。因而，软土路基加固处理是十分有必要的。软土路基比较常见的处理方案有塑料排水版（袋装砂井）堆载预压法，此法简便，造价低，可有效消除主固结沉降；塑料排水版（袋装砂井）真空预压，此法可有效消除主固结沉降，适合大面积区域软基处理，不存在弃土问题；还有水泥喷压法，这个方法工艺成熟，进度快，工期较短，可有效消除主、次固结沉降；再有动力排水固结法，这种方法可使地基在较短时间内完成大部分固结沉降，成为超固结土，大大降低工后沉降并迅速提高承载力，此外，还可实现对地基的预震作用，有效消除沙土液化，并有利于地下管线的开挖；还有碎石桩法，此法有较好的抗液化性能，利于孔隙水消散；其他方法还有挤密砂桩法，此法兼有挤密、置换和排水固结的作用，可有效处理易液化地基，造价比碎石桩低，工期较排水固结法短；CPG桩法，进度快，可达到较大的加固深度，显著提高软基承载力和减少沉降；其他方法还有真空强排水联合低能量强夯动力固结法等。以上方法都可有效处理软基路段加固问题，要具体分析各地区公路软土路基地段的实际情况，再采取合适的方法加固路基，因地制宜，解决问题。

三、采取合理的施工方式及高端的施工技术

软土路基对于公路交通的建设有着挑战，对其安全使用有着重大的影响。若是施工方式不当或是施工技术得不到保证，那么，软土路基公路段就会存在着极大的安全隐患。为把安全隐患降到最低，在施工前，施工人员要提高自己的知识水平，提高对软土路基的了解，在施工时，务必做到一丝不苟，提高道路工程的施工质量，谢绝豆腐渣工程，除却施工人员这一方面，国家科技人员也应致力于研发新的、高端的应用于解决软土路基问题的科技产品，双管齐下，共同为解决软土路基对于我国高级公路建设中带来的困难贡献力量，修建安全性高，稳定性强的公路，以使其更好地为我国的现代化建设服务。

四、定时定点的对高级公路软土路基地段进行养护

公路施工完成后期养护工作也是十分重要的，因为在公路投入使用之后，自然条件会影响道路稳定性而且长期的车辆运行也会给道路带来一定的压力。对高级公路软土路基地段进行养护，要做到定时定点，且要特别关注路肩、边坡、挡土墙及排水设施的养护。软土路段尤其要注意排水设施的养护，在春季融雪时、雨天要及时全面的进行疏浚、排除堵塞，保证水流可以及时的排出，防止积水过多导致软土层浸水，从而使得加固措施受到破坏，致使路基不稳，公路软土路段不安全。因而，定时定点的对高级公路软土路基地段进行养护必须保证。

五、结束语

高级公路路基的施工作为公路建设施工中的一项最重要的环节，它的施工质量直接影响到公路后期的使用和安全保障，其中，软土路基比普通路基的施工难度大许多，因此，对软土路基的地段的考察设计及施工要更加的重视。对于实际工程所要采取的处理软土地基的方法，要根据公路施工地点及周边实际条件综合考虑自然条件、社会经济条件（人才力量，技术力量等），再确定合理的地基处理方案。使得公路软土路基建筑施工技术和质量控制达到最优化。

[1] 赵军辉. 粉煤灰用于双河公路软土路基段的施工实践[J]. 粉煤灰综合利用. 2006(01)

[2] 何思慧,罗伟成. 杨西公路软土路基评价及应对措施[J]. 大众科技. 2006(08)

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陈明明 男 大专 助理工程师 道路桥梁