文_耿 安

澳门窗外的轰鸣

文_耿 安

如果你是一个车迷，被发动机高亢的嗓门吵醒注定是一种享受，常理上本应出现的懊恼情绪会随着有韵律的轰鸣声变得兴奋起来，叼着面包，趴在阳台，绝尘而去的赛车就在自家楼下肆意穿行，这会是怎样的体验？也许这就是澳门人特有的幸福。

热衷品牌：丰田、本田

热衷车型：MPV、两厢车

车文化亮点：赛事、改装

是否有限购：无限购

用车成本：高

阳台下的赛道

说起澳门的汽车文化，首先提起东望洋赛道似乎更加顺理成章，这条赛道有着日常行驶与服务赛事的双重身份。宽容的澳门人从不吝惜在比赛日把通勤道路“打扮”成竞技场所，闻名遐迩的格兰披治大赛车让东望洋更加蓬荜生辉，当然，这条赛道也确实拥有足够的魅力，整条赛道环绕东望洋山与市区，最窄路段仅7米，赛道全长6.2公里，最快圈速由车手Steve Soper于1997年驾驶宝马320i创造，成绩为2:29.253。由于整个赛道包含了高速的直路和迂回的急弯，故被公认为世界上对赛手有极高要求的赛道之一，有“东方的摩纳哥赛道”之称。

车迷的准乌托邦

不可否认的是，澳门人与香港人对于日系品牌的执着是非常类似的，本田、丰田的市场占有率非常之高，实用性与性价比方面的优势促成了这种情怀的产生。而在车型的选择上，这种执着又得到了发酵，MPV大行其道。反观内地的SUV热，对比是非常戏剧性的，可见两地人对于生活的理解、汽车文化的理解，早在开始思考时就已分道扬镳了。另一方面，两厢车在澳门同样获得了优待，以飞度为首的两厢车大军充分享受着小尺寸的优势，而如果我告诉你澳门的面积还没有海淀区大，那么这一切就非常好理解了。

不得不说，澳门人是非常爱车的，随处可见的老爷车被打理得就像它所应处在的那个年代，即便是在被超跑包围的停车场里也毫无违和感，这些像家人般的工业机械被附加了前所未有的情感，每当觅得一辆精致的老爷车，我作为一个内地人、一个爱车之人，总会有些无奈，这是一种源自强制报废制度下的悲哀。

除了怀旧，改装文化同样盛行。澳门拥有新车10年的免检期，这无疑成为了改装爱好者的温床，哪怕是背上“非法”的罪名，这些痴迷于车辆的青年人甚至中年人也会付诸行动。日系性能车、MPV、德系性能车，都是他们宣泄热情的对象，hellaflush姿态，VIP风格，均保留了原汁的味道，在细节的把控上也更为讲究，这无疑是难能可贵的。但不幸的是，他们与我们同处在一片灰色地带上，我们同样急需政府赋予“人道”的光明。