｜文·图_王 营 设计_彭 松｜

弄潮儿奥迪A6 allroad quattro

｜文·图_王 营 设计_彭 松｜

当国人还在为SUV的大空间和宽阔视野而沉迷的时候，欧洲人早已开始享受另一种车生活。这种车叫旅行车，而奥迪无疑是其中的领航者。

时尚潮流

提到A6，大部分人首先想到的是A6L，眼前的这部A6 allroad quattro与A6L便有着千丝万缕的关系。从外型来看，A6 allroad quattro依旧保持A6L的整体轮廓设计，但是已经看不到奥迪家族的商务气场。通过细节上的调整，隐藏在A6深处的时尚气息被唤醒。

A6 allroad quattro车头的整体造型采用了最新的家族式设计理念，更高的底盘看起来更加生猛。前保险杠采用了双色设计，进气格栅采用了货真价实的铝合金材料，相比常规的镀铬塑料，金属质感更加强烈。大灯内部结构更加简洁，标配氙气光源，也可以选装全LED光源。

从尺寸来看A6 allroad quattro是A6家族里的小个子，它的外观尺寸为4948mm×1898mm×1479mm，轴距为2914mm。车身侧面是标准的旅行车模样。轮拱处的塑料包裹以及侧村的双色设计，都带有浓浓的越野风格。轮辋的标准尺寸为255/45 R19，匹配马牌轮胎，另外也可以选装造型更加运动的20寸双五幅轮辋，匹配倍耐力运动型轮胎。

相比生猛的车头，A6 allroad quattro的车尾造型更加圆润，没有一丝繁杂的线条。四环logo及allroad quattro低调地镶嵌其中，表明了自己的身份。与前保险杠相同，后保险杠同样使用了双色设计，双边双出的排气管更加厚重。Y型尾灯是整个尾部最大的亮点，辨识度极高，同时也很容易让人想到兰博基尼的3Y尾灯，无愧于奥迪“玩灯大师”的名号。

实用潮流

内饰是经典的奥迪家族式设计，与A6L如出一辙。整体配色以黑色为主，黑色饰板可以选装银色金属材质，棕色座椅也可以选装为纯黑样式。仪表盘与现款A6L一致，彩色液晶屏幕显示的信息十分丰富，还可以选装夜视功能。方向盘采用三辐式设计，手感细腻粗细适中，集成了多个实用按键，同时还可选装方向盘加热以及电动调节方向盘。

虽然没有A6L超长的轴距，但A6 allroad quattro的乘坐舒适感丝毫不落下风，同时因为旅行车的中后部轮廓设计，头部空间反而更加宽裕。储物空间更是A6 allroad quattro所擅长的，常规情况下行李箱容积达到565L。后排座椅支持比例放倒，全部放倒以后得到的是一个纯平的空间，实用性非常强大，不仅可以储存“海量”的物资，还可以供两名成年人休息。

A6 allroad quattro前后排均配置了双区自动恒温空调，制冷效果十分优秀。前排座椅还可以选装通风、加热和按摩功能，长途驾驶的舒适性将大大提升，不过花费也是相当不菲的。相比来说，标配的全景天窗更加厚道，可开启面积超过60%，旅行自然要从新鲜的空气开始。白天享受温暖的阳光，夜晚沐浴在星空下，这不失为一种享受。

全能潮流

A6 allroad quattro搭载一台3.0TFSI机械增压发动机，与A8L同款，调较略高于A6L，其输出的最大功率为245kW/5500-6500rpm，峰值扭矩达到了440Nm/2900-5300rpm。相比涡轮增压发动机，这款发动机的输出更加线性，同时也不存在涡轮迟滞的现象，舒适性要好于后者。与发动机匹配的是7挡双离合变速器。底盘方面，A6 allroad quattro采用了前后独立空气悬挂，并且搭载了奥迪经典quattro全时四驱系统。

通过MMI系统，可以轻松调节车辆的驾驶模式，而6种驾驶模式下，车辆表现出了迥然不同的性格。运动模式下，发动机的输出十分暴躁，A6 allroad quattro如洪水猛兽一般，5.8s即可破百。而全路况模式下，通过对悬挂的调整，A6 allroad quattro的最小离地间隙可以达到187mm，超越了大部分城市SUV，可以轻松应付各种越野路况。为了表现优秀的越野能力，它还专门配备了旅行车罕见的倾斜仪。在这次试驾过程中，A6 allroad quattro完成了28°的爬坡和23°的下坡，侧坡倾角也超过了30°，而且还有一些余量。而在日常的在公路行驶中，A6 allroad quattro底盘的调较并不是特别硬朗，保证行驶稳定性的同时兼顾了车内乘客的乘坐舒适性，行驶感受与A6L相差不大。

编辑观点

在试驾说明会上，奥迪厂家人员一直在强调“一部车，一种活法”的宣传语。最初听到这句宣传语的时候，“未脱俗”是它留给记者的唯一印象。然而，与这款车相处了一天之后，记者发现，这是一句值得细细品味的宣传语。旅行车代表了一种全新的活法，现在它已遍布欧洲大陆，迟早也会在中国刮起一阵旋风。奥迪A6 allroad quattro便是如此一款引领潮流的汽车。