声音

“目前，我最紧迫的任务是根据现状做出正确决定，以最透明的方式重新赢得、建立人们对大众汽车集团的信任。在我的领导下，大众汽车集团将建立并实施汽车行业最为严格的规范和管理标准。”

日前，大众旗下车型涉及电脑软件控制排污欺骗检测机构，被美国当局曝光，目前大众面临高额罚款。从作弊门事发至今，大众CEO辞职、宣布召回、暂缓投资以及大众产品被各国监管机关调查，后续事件纷至沓来，处于漩涡中心的大众汽车集团新任CEO穆勒向媒体公开表示。

“尽管大众、尤其是一汽大众旗下所有产品根本就与‘排放门’所涉及车型毫无瓜葛，但‘城门失火’又如何能不‘殃及池鱼’？这一切对大众而言，‘危’与‘机’并存。”

尽管DSG风波未平，大众汽车纵臂断裂事件悬而未决，然而质检总局的处理意见公开、美国针对大众“排放门”的天价罚款接踵而来，这一切对于大众——这个在中国市场“神一般存在”的品牌产生了重大冲击，对此业内人士发表评论文章如是说。

“U信二手车除了请了一大帮当红明星为自己站台外，无论从广告制作，还是营销手段，亦或整个运营理念方面，不知所谓，U信二手车，目前透露出来的只有一点，哥有的是钱。”

日前U信二手车以3000万的高价获得了某电视节目的广告时段，赢得了“史上最贵广告”头衔，但是单调重复的广告词让许多人都头疼不已，不少网友在网上纷纷吐槽其为最新的神曲。有网友认为，这样的广告戏谑味道更重，达不到实际意义。

“大众在中国并不会由此走上衰退之路，毕竟，其对中国消费心理的把握已经足够透彻，而且在欧美市场的挫折，更会让大众将更大的精力和资源投向中国市场，以保证在全球市场的地位和总销量。”

近期大众汽车柴油车尾气排放造假事件越演越烈，牵涉到的车型和地区也越来越多。大家对于大众在中国的走势是否会由此衰落产生质疑。对此，汽车业内知名评论人黄少华认为，这次事件会让大众在中国走得更远。

“我们并不是想颠覆传统汽车行业，反而对传统企业充满了尊重，实际上互联网企业进入汽车行业是想成为一股变革的力量，是变革而不是颠覆，所以‘互联网’还是‘车联网’都不重要，只是大家站在不同高度和角度的争论而已。”

曾担任了6年连续保持国内车企销量冠军的上海通用汽车公司总经理丁磊，现在的职务是乐视超级汽车联合创始人。刚刚加盟乐视没几天的丁磊首度以新的身份向媒体敞开心声。

“我今天来到这里，在某种意义上是倾听和反思，与大家共同思考东风悦达起亚的过去、现在和未来。东风悦达起亚今年跑输大盘，现阶段遇到困境，这是事实，但企业在发展过程中不可能一帆风顺，而是呈波浪式、螺旋式发展。”

日前，东风汽车公司总经理朱福寿在K5新车发布会上花了近半个小时，诊断东风汽车旗下合资子公司由“黑马”变“病马”的原因，他坦承东风悦达起亚正遇到前所未有的困难，对此不必遮遮掩掩，遇到困难并不可怕，可怕的是遇到困难后缺乏清醒的认识。

“我们也不知道未来最终在新能源车型中间占主导地位到底是哪种，所以我们希望能够给消费者各方面自主选择的权利”。

近日，现任福特汽车公司总裁兼首席执行官马克·菲尔兹在接受媒体采访时明确表示在新能源汽车消费市场，福特并没有给中国消费者单一的选择权。他强调福特将会在传统类型混合动力车、插电式混合动力车、纯电动汽车等三种类型都推出产品。

“很多人讨论我们每个季度都有亏损，其实还是在用一种传统汽车运营的方式来看待我们。对于我们来说，只有在更大量产的产品进入市场后，再看营收才是有意义的。”

和传统汽车厂商不一样的是，特斯拉在中国市场向来走“高冷”路线，不做传统广告，坚持直营模式。即便这样会被质疑“水土不服”，特斯拉还是坚持他们的营销之路。特斯拉全球品牌副总裁李嘉图（Ricardo Reyes）在接受采访时这样说。