■王建庆姜孟

（1四川省冶金地质勘查局水文工程大队 四川成都 611730；2中国有色金属工业西安勘察设计研究院 陕西西安 710054）

都汶公路地质灾害分析与治理

■王建庆1姜孟2

（1四川省冶金地质勘查局水文工程大队 四川成都 611730；2中国有色金属工业西安勘察设计研究院 陕西西安 710054）

都汶公路作为生命线在5.12大地震中曾一度被阻断，其后也出现过几次崩塌阻塞道路，给人们生产生活带来了巨大的困难。结合都汶公路崩塌体的地质构造、节理裂隙等对它的形成机理以及发生过程进行分析，重点探讨了崩塌体的治理措施和治理方案。

都汶公路稳定崩塌治理

1 都汶公路概况

都江堰至汶川公路系国道213线与国道317线公用段，是西部交通干线和重要的国防通道，也是四川省大九寨旅游环线的重要一段。其在四川省和阿坝州公路网中占有极其重要的地位[1]。都汶公路全长81.8km，分2段进行设计施工。其中都江堰至映秀段为一级高速公路，起点为成灌高速公路相连的石马巷，经玉堂、龙池至映秀，路线全长25.8km。映秀至汶川县城段由一条二级公路和一条三级公路贯通连接而成的二级公路，全长56km。都汶公路与龙门山断裂带呈北东—南西方向斜交，沿断裂带影响宽度达30～50km。河谷地带属于暖温带大陆性半干旱季风气候区，降水量少，主要集中在雨季且多暴雨，气候垂直分布明显，海拔1600m以下是岷江干旱河谷气候，1600m以上属于季风气候区。地质、岩性、地形、气候等自然环境条件使得该地区在地震以前就是崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害的多发地区。……