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炼油工业需要深度调整

2015-03-25朱和

化工管理 2015年28期
关键词:炼油炼化原油

文/朱和

炼油工业需要深度调整

文/朱和

当前我国炼油工业面临三大挑战。一是石油需求增速放缓,炼油产能过剩问题凸显;二是环保要求日趋严格,油品质量升级、安全节能、绿色低碳发展的压力和成本明显增加;三是转型升级、转变发展方式、提质增效的要求更高,市场竞争加剧。为此,中国炼油工业应从过去的增量扩能为主,向调整存量、做优增量深度调整,大力化解产能过剩;从规模速度型粗放增长转向质量效益型集约增长,依靠技术创新、工程创新、管理创新,实现由大变强。

调整存量做精增量 大力化解产能过剩

“十三五”期间,我国炼油产能增速较“十二五”有所放慢,但仍将保持一定增势。根据目前各炼油企业在建、拟建和规划项目情况测算,预计2020年国内原油一次加工能力将超8亿吨。此外,预计有逾1亿吨的炼油能力将推迟至“十四五”期间投产。未来成品油消费量增速将放缓,炼油能力过剩问题依然严重,必须通过淘汰落后炼油能力来调整存量,确保“十三五”期间我国炼油工业的健康发展。

同时,我国还应本着选好项目、做精增量的原则,适当新建、扩建一些有国际竞争力的现代化炼油项目。中石化、中石油仍是我国炼油行业扩能的主要力量。中国海油、中国化工、中国中化等大型国企也有扩能计划,加上部分有条件的地炼企业获得进口原油使用权并走向规模化,以及神华等企业煤制油新项目的投产,共计约有15个新建及改扩建炼厂项目。炼油业市场主体多元化趋势,在“十三五”期间将进一步明显。

目前我国年炼油能力约为7.3亿吨,再增长的空间已经受限。因此,必须坚决调整压缩炼能存量,加强宏观调控,打破部门保护和地方保护主义,果断、坚决而妥善地淘汰落后产能,为先进产能的发展腾出空间。同时,要控制投资、投产节奏,既要避免投产过分集中,也要避免出现局部地区扎堆建设,使布局出现新的不合理情况。要严把新建和改扩建项目关,支持一批先进的现代化炼化一体化大项目建设,使其成为中国炼油工业的支柱。

随着大炼化一体化项目的投产,我国装置的大型化程度、进口原油加工能力、炼化一体化程度将进一步提高,预计到“十三五”末期,中石油、中石化的炼厂装置平均规模将分别提高到约850万吨/年和930万吨/年。

此外,随着新型煤化工、天然气化工的快速发展,传统炼化一体化模式正面临新的挑战,可能出现煤、气、油炼化综合一体化的新模式雏形。未来要借助千万吨级炼油厂和大型乙烯工程改扩建及新建项目,加强公用工程系统的优化整合,实施炼油、化工产业链之间的资源整合优化,提升资源利用效率和使用价值,实现炼油、化工协同发展。

推进油品质量升级 实现低碳绿色发展

“十三五”期间,油品质量升级仍是我国炼油工业转型升级的一件大事。国Ⅴ汽柴油标准将于2018年1月 1日起在全国范围内实施,这给炼油企业带来了装置改造、工艺改进、投入增加的巨大压力。国Ⅴ标准汽柴油硫含量指标降至10微克/克,其他指标也有更高要求。

新《环保法》已于2015年初开始实施。炼油业既是能源生产大户,也是耗能大户和排放大户,实现低碳绿色循环发展是炼油业必须面对的重要任务。“十三五”期间,炼油行业要加大节能减排、能量系统优化、清洁化生产等新技术以及新设备的研发利用,淘汰落后工艺技术和产能,使“三废”排放满足新《环保法》要求;改善能耗、物耗、节能减排等主要技术经济指标,推进清洁、绿色生产,从生产过程、源头上减少污染物排放。

未来,一些过去位于郊区、身陷“围城”、地处“闹市”的炼厂可能需要逐步迁址,以适应新型城镇化推进的要求。同时,我国炼油与油品销售业也要适应新形势新要求,积极参与替代能源的产销服务,在电替代、气替代、生物替代等方面寻求新的绿色低碳业务发展增长点。

借力“一带一路” 加快“走出去”

油气合作是“一带一路”建设的重中之重。炼油业如何把握这一重大国家战略机遇,化解国内过剩炼油能力,加快炼油业“走出去”步伐,值得深入思考。

“一带一路”涵盖我国石油企业海外投资的多个合作区,涉及18个国家的69个油气合作项目。截至2013年底,我国在“一带一路”所涉及区域的油气投资累计687亿美元,占海外总投资近45%。2013年,我国从这些区域进口原油5800万吨,占原油进口总量的19%。

“一带一路”沿线有些国家的炼油业水平较低,几近空白,且需要进口成品油。中亚地区炼化工业基础薄弱,规模不大;俄罗斯炼油规模虽然较大,但设备、技术较为陈旧,亟须升级换代;中东地区为发展多元化经济,正继续发展炼油能力,需要国际先进技术支持。

我国炼油工业经过新中国成立65年来的发展,形成了从科研、设计、工程建造到生产炼制、储运销的完整体系,已具备较强实力,能够在“一带一路”原油加工带建设中发挥较大作用。

(作者为中石化经济技术研究院原副总工程师)

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