梁开东

(贵州省独山公路管理段)



试析填石路基施工技术在公路工程中的运用

梁开东

(贵州省独山公路管理段)

作为一种特殊的路基结构型式填石路基在山区公路建设中有着广泛的应用。目前对填石路基的施工设计和施工工艺还不够明确，基于对填石路基施工质量展开研究，研究了岩石工艺中的关键问题。

填石路基；压实；施工技术

1 填石路基施工技术

1.1 填石路基的地基处理

为了满足线形的要求填石路基的填筑高度高，工程量大，再加之碎石材料本身具有较高的密度，这就对地基的承载能力提出了较高的要求。就普通的路基而言，由于路基填料之间具有一定的粘聚力，当地基承载能力而产生不均匀沉降时，路基填筑体可以在一定范围内随路基沉降而沉降。但填石路基其相互之间基本无粘聚力作用，但可以通过碎石之间的摩擦和相互嵌挤作用提供较大的抗剪切变形能力。当路基产生较大沉降时，路基内部产生的剪应力大于路基的抗剪强度时就会发生剪切变形而导致路基失稳。

在填石路基施工之前要对原地面进行清表处理，当地基土含水量较高时要进行翻晒处理，当路基土强度不符合要求时要进行换填处理，可以结合现实际地质状况采用抛石挤淤、排水等处理措施对地基进行加固处理。对于填筑高度10 m以下的路基，其地基承载能力要不低于150 kPa，当路基填筑高度在10～20 m时，地基的承载能力要不小于200 kPa，当路基填筑高度大于20 m时，一般需要在岩石基底上进行路基的填筑作业。……