张弋强, 施 智, 张红日

(1.广西交通科学研究院, 广西 南宁 530007; 2.华东交通大学, 江西 南昌 330013 3.广西旧桥检测加固技术中心，广西 南宁 530007; 4.长沙理工大学, 湖南 长沙 410114)



施工顺序对粘贴钢板加固效果的影响研究

张弋强1,2, 施 智1,3, 张红日1,4

(1.广西交通科学研究院, 广西 南宁 530007; 2.华东交通大学, 江西 南昌 330013 3.广西旧桥检测加固技术中心，广西 南宁 530007; 4.长沙理工大学, 湖南 长沙 410114)

僚田小桥为整体现浇空心板梁桥，为研究该桥在不同的施工顺序下的粘贴钢板的加固效果，采用Midas Civil建立全桥计算模型，分析该桥的静力性能及钢板对结构抗弯能力的提高。结果表明：在外界条件不改变的情况下，粘贴钢板的加固效果关键在于粘贴钢板前对原构件荷载的卸载顺序及卸载大小，卸载越多，加固效果越好。

有限元；施工顺序；粘贴钢板；加固

粘贴钢板是针对在使用荷载下受拉钢筋配置偏少时较适合的加固方法，作用机理是采用黏结剂将钢板粘贴在结构构件的受拉部位或薄弱区，形成整体共同承受荷载，因其不增加恒载、施工方便快捷、便于安装、能较为充分的发挥钢板强度高、塑性好等特点而被设计者所重视。利用这些特点使之与原结构形成共同受力的整体，提高其抗弯、抗剪能力及刚度，改善原结构的钢筋及混凝土的应力状态，限制裂缝及病害的进一步发展，进而提高桥梁的承载能力与耐久性。

基于钢板加固属于被动加固，其只承受粘贴加固后的荷载产生的应力，只有在原受拉钢筋屈服后，新增钢板的应力、应变才会迅速增加。……