“曾过多次与4S店和厂家沟通，4S店及厂家没有出具任何书面凭证及解决办法，4S店与厂家之间相互推诿，迟迟不给明确答复。”

“汽车轮胎20000公里时发现问题，25000公里已经比较严重，去4S店处理，告知让联系厂家，厂家让自行联系轮胎厂家，轮胎回复让找汽车厂家处理。”

在《中国质量万里行》投诉平台，“推诿、扯皮”成为2014年汽车投诉热词之一。

厂家、经销商、4S店在售后服务中，利用霸王条款获取高额的维修保养利润，可一旦遇到需要承担责任的质量问题，或者“三包”责任或者召回责任，就相互“推诿、扯皮”，目的是逃避售后服务责任，对自己产品不负责任，严重侵犯消费者权益。

汽车作为一种特殊的耐用消费品，售后服务是销售行为中很重要的环节。

“我在这儿想说一下，就是不管你是造车的还是卖车的，目标都是为了用这一点，一条线上栓俩蚂蚱，谁也跑不了谁，现在无论是造车的还是卖车的最终是为了用户很好的使用。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董杨先生曾公开对汽车企业说，“你只要生产出产品，卖出去，你挣大家这个钱，那你就要为客户负责到底，一定要树立为客户负责到底这样一个想法。”

“树立为客户负责到底这样一个想法”，这一个简单的“想法”却成了大部分汽车厂家、经销商、4S店难以做到的最缺少的东西。