王绪刚

(辽宁省抚顺市水利勘测设计研究院，辽宁 抚顺113008)

1 工程概述

白浪河干流长127 m，总流域面积为1 237 km2，流域内有1 座大型水库、2 座中型水库。在1990—2008 年，随着当地经济的快速发展，水利部门对当地河道、水利工程进行整改、规划、建设，整理白浪河。在此过程中，综合整理河道中下游，建立河堤、大桥、拦河建筑，清除河流障碍，针对河堤塌陷、泄洪不足等问题，采取相应措施进行治理［1］。

2 目前水利工程建设存在的问题

2.1 挖砂取土采石，破坏地表

在水利工程建设中，桥梁、河堤建设需要大量的砂砾料、石料、土料，这样，在取材过程中便破坏了地表植物，影响生态环境。例如，在白浪河大坝、渠道等水利工程建设中，在河道附近挖坑取土，破坏占地区域施工场地、料场的地表植物，并在施工中通过占压、地表挖除等方式使原地表水土保持功能发生变化，降低土壤的蓄水能力，加快水土流失。同时，挖坑取土地段的土壤表层被侵蚀，形成松散的土质层，抗蚀性降低，这样，在下雨天气，受雨水冲击，水土流失严重，生态景观破坏。

2.2 原料消耗造成环境污染

对于水利工程设计者而言，其往往忽视了产品的生产过程对环境的影响，单纯注重水利工程设计成果，建设过程缺乏环保、生态意识。例如，在本工程案例中，在河堤建设中，施工人员砍伐河道两旁的树木，永久占地破坏绿地。同时，河堤、渠道建设的原材料为水泥、块石、钢材，这些材料均带来环保问题。如水泥具有较高的污染系数，污染环境。而在引水渠道的开挖、堤防的清基过程中，大量弃渣堆积在河道周围，污染水环境及当地居民的生活环境。此外，施工时，通常情况下，打桩机的噪声值超过90dB(A)，造成噪音污染。

2.3 景观设计缺失，生态意识不强

在白浪河治理工程建设中，设计人员、施工单位只单纯的注重渠道、河堤修建，提高河道的输水、防洪防涝功能，忽视景观设计，景观规划设计工作在工程建设后开展。这样，就出现水利工程建设与景观规划设计相脱节现象，不能根据具体的建设情况进行景观设计，也没有在施工过程中预留景观规划区，从而使景观规划难度增加，出现景观与周围环境不协调等问题。同时，随着当地经济的发展，景观设计趋向都市化，没有结合当地的文化要素，如在河道两岸建设休闲区，设计风格不突出，缺乏地方特色。此外，在工程建设中，生态科技人员、景观规划人员之间的交流、合作少，规范人员的生态环境意识不足，不能准确、科学地将生态景观、文化元素融入水利工程设计中。

3 将生态景观、文化元素融入水利工程设计中

3.1 依据生态系统自我恢复、以人为本原则进行设计

为了实现水利工程的多功能，突出工程的生态性、文化性。在工程设计中，设计者应依据生态系统自我恢复、以人为本理念，将其融入工程设计、规划、建设中，实现人与自然的和谐。例如，在白浪河两岸规划建设中，在居民较多、经济区地段，可建设休闲园区，在河道两岸建设公园，种植绿树;而在居民较少、偏僻地段，可建设生态湿地，改善水土流失等状况。同时，结合人们对工程项目的物质需求及精神需求，以此在满足工程基本功能的基础上为人们提供观赏、娱乐、休闲新景观。设计人员依托工程项目所在地的历史风貌、自然环境，合理开发周边景观，建设具有当地文化特点的标志性建筑，加强建筑的文化元素。

3.2 以生态理念为指导进行组织施工

工程人员应以生态理念为指导，实现绿色施工，降低原材料、施工过程对土壤、水资源、环境造成的破坏、污染。例如，在久占地施工场地，不应砍伐占地的树木，应对树木进行移植。而对于临时施工路两旁、临时生活区内道路两旁树木，在施工完后，仍可将移走的树木移植过来，并可在施工时建造新的鱼道、动物临时栖息地，为以后的生态景观规划提供资源。同时，施工单位应注意材料的重复利用，减低原材料污染，例如，在水库加固设计中，围堰用坝坡上拆除的块石材料，并在拆除围堰时，将这些块石堆在坝脚，从而减少块石的堆积、石方的废弃，保护环境，并增加大坝稳定性，确保大坝的正常运行。

3.3 现代化治理生态景观

土地、供排水的高负荷、人口高度密集是城市的重要特征，作为人们生活与自然资源的重要载体，水资源直接关系城市的生产、发展。在水利工程建设中，生态景观型水利是目前采用的主要形式，并是以后建设的发展趋势，有助于城市的可持续发展。因此，在新时期水利工程设计中，工程设计师应积极融入生态景观，恢复水利生态系统，确保水利工程的自我修复。

4 结 语

新时期水利工程设计是一项复杂的工程，需要考虑经济、技术、生态保护、文化等各方面因素，实现水利工程的经济、文化功能。在具体设计中，工程设计人员应遵守生态系统自我恢复、以人为本、可持续发展原则，采用有效措施减少工程环境污染、破坏，建设生态景观，使水利工程设计凸显人与自然亲近、和谐美感，确保水利工程的稳定开展，推动当地的可持续发展。

［1］刘义兴.水利工程设计中生态景观与文化元素的构成关系分析［J］.中国水运:下半月，2011，11(08):145－146.