王卫东, 刘 超, 李大辉, 谭捍华, 罗 强, 龙万学

(1.中南大学 土木工程学院， 长沙 410075; 2.高速铁路建造技术国家工程实验室， 长沙 410075;3.贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司， 贵阳 550081; 4.贵州省交通厅，贵阳 550003)



王卫东1，2*, 刘 超1, 李大辉1, 谭捍华3, 罗 强4, 龙万学3

(1.中南大学 土木工程学院， 长沙 410075; 2.高速铁路建造技术国家工程实验室， 长沙 410075;3.贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司， 贵阳 550081; 4.贵州省交通厅，贵阳 550003)

从宏观方面，针对滑坡易发性区划，选择高程、坡度、岩性、地质构造、铁路建设和年均降雨量6个致灾因子及其二级指标建立滑坡敏感性区划研究体系，以主客观综合权重方法为原型构建滑坡敏感性区划GP模型，并发布为网络服务，在WebGIS系统中调用该服务自动编制滑坡敏感性区划图.从微观方面，针对单体边坡，使用地理力学方法对边坡的稳定性进行计算与分析.然后根据已有监测数据，运用预测模型，判断滑坡所处阶段，确定滑坡预警级别.该文将地质灾害宏观区划与单体边坡稳定性分析以及监测预警相结合，运用到公路边坡信息管理系统中，从而实现对公路边坡的危险性分析和灾害预警.

边坡信息管理； 地质灾害区划； 稳定性分析； 危险性评价； 监测预报

随着全国大范围高速公路的建设，山区高速公路逐渐增多，由于高速公路技术标准较高，高边坡问题难以回避，尤其是在较复杂的地质条件下.除了在设计阶段采取必要措施处理边坡外，已建、在建的高……