叶德亮， 黄有方， 胡坚堃

(上海海事大学 物流研究中心， 上海 201306)



低碳模式下班轮航线配船问题研究

叶德亮*， 黄有方， 胡坚堃

(上海海事大学 物流研究中心， 上海 201306)

在绿色低碳环保的大环境下，以一种新颖的视角研究班轮航线配船问题.在全球致力于环保减排的大趋势下，碳的排放权也必将成为一种稀缺资源，随着航运业碳税机制的逐步引入，由于碳税成本的增加，将碳税成本考虑进班轮航线配船优化模型中显得非常必要.文章在经典配船模型的基础上建立了班轮航线配船新模型，推导出船舶燃耗与船舶往返航次时间、航次成本及年航次数之间的数学关系式，并在碳排放约束条件下进行了优化.并通过算例用LINGO软件对模型进行求解.研究表明：考虑碳排放约束和碳税征收因素后，可以为在班轮的碳排放量有限量的情况进行配船优化，满足客户的需求且使船队盈利.

低碳； 碳排放权； 班轮； 航线配船

低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础，应对气候变化背景下实现可持续发展的经济增长模式，是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步.航运业承担了全球90%的贸易运输，由于它的排放具有移动性、无界性和跨区域性的特点，要实现航运业的低碳发展也需要具备独特的模式.研究报告显示，目前航运业每年CO2排放量超过12亿t，约占全球碳排放总量的4%[1].如果不采取合理有效的措施，全球航运业CO2排放量将在2050年翻番.长期以来，各方通过各种途径实施减排，主要有以下几种途径：(1)降低航速.航速降低20%，碳排放量将减少40%；……