张兴皖，朱家明**，王雪琪，黄婷婷

（安徽财经大学统计与应用数学学院，安徽蚌埠233030）

轮胎花纹性能的优化设计*

张兴皖，朱家明**，王雪琪，黄婷婷

（安徽财经大学统计与应用数学学院，安徽蚌埠233030）

对于轮胎的花纹设计，选取轮胎的抓地力和降噪音作为评价指标。对抓地力：对轮胎行驶过程中受力分析，借助物理知识得出轮胎的抓地力的近似计算公式，代入数据进行验证，根据验证结果，设计出抓地性能好的轮胎花纹。对轮胎噪音：根据花纹槽的波形，对花纹槽的发声系统进行动力学分析，综合考虑轮胎的干涉与合成，得出轮胎噪音的公式表示，结合理论分析，设计出轮胎噪音很弱的轮胎花纹。最后综合以上两个方面，根据不同的具体情况设计对应的轮胎。

轮胎花纹；抓地力；轮胎噪音

轮胎，作为车辆与地面接触的唯一媒介，肩负着承重、刹车以及行车安全等重要职责。而车辆在正常路面上行驶时，轮胎真正与地面接触的面积与我们行走在路上鞋底与地面所接触的面积差不多。这么小的接触面积，需要完成以上这么多重要而又复杂的工作，这时轮胎上的花纹就起到了至关重要的作用。轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的摩擦力，以防止车轮打滑。它提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。切向力增加，切向变形随之增大，接触面的“摩擦作用”也就随之增强，进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。……