白思春， 褚全红， 姜承赋， 张春， 胡勇， 杨薇， 范燕朝

(中国北方发动机研究所(天津)， 天津 300400)



高压共轨系统压力控制策略研究

白思春， 褚全红， 姜承赋， 张春， 胡勇， 杨薇， 范燕朝

(中国北方发动机研究所(天津)， 天津 300400)

开发了一种柴油机高压共轨系统压力控制策略，从目标轨压选取入手，建立轨压的闭环控制策略,并确定了各轨压控制状态间的转换条件。为实现轨压快速响应，增加了轨压前馈算法；为改善轨压控制瞬态特性，建立了双环控制算法；针对特殊工况，采用开环控制策略。通过发动机台架试验证明，该控制策略能够实现轨压的稳定控制以及快速响应，各工况之间过渡柔和，突变工况下也能够达到安全控制的要求。

柴油机； 高压共轨； 试验台架； 控制策略

柴油机共轨式燃油喷射系统由于其复杂性、非线性和不稳定性，参数存在不同程度的时变性，而且过程具有非线性、强耦合等特点。传统的控制理论和方法对于这类对象或过程难以实现自动控制[1]。共轨压力是喷油计量的基础参数，其稳定性和过渡响应直接影响发动机起动、怠速、加速等性能，因此轨压控制是高压共轨电控系统开发的一个关键环节，它是高压共轨系统能否与电控柴油机完全匹配的重要因素[2]。

现有共轨变量泵压力调节阀有两种，第一代调压阀控制的是高压油泄油量，当轨道压力超过一定的值就通过泄油来降压，第二代调压阀控制的是低压油的进油量，当轨道压力低于一定的值就通过增加进油量来升压。……