童大鹏

(中国西南电子技术研究所，成都610036)

1 引 言

通信导航识别系统(Communication，Navigation and Identification，CNI)是航空电子系统的重要组成部分，在此基础上发展起来的综合化通信导航识别(Integrated CNI，ICNI)设备以通用模块为基础，加强设备的冗余备份和资源重构以提高传感器功能、执行任务的冗余度和可靠性［1－2］，但与此同时会使ICNI 设备的测试及故障定位更加复杂，从而对所需测试系统的系统集成、故障检测和隔离能力提出了更高要求。目前，国内外对ICNI 设备测试系统的研究论著较少，有基于VXI 总线实现对ICNI 设备的自动测试［3］，该方法需要嵌入式控制器、零槽管理器及机箱，测试成本很高并未有效推广。当前ICNI 设备测试通常采用传统三代联合式CNI 设备测试方法，即采用多种传感器激励设备，配置大量人力分别对ICNI设备进行测试，在ICNI 设备发生故障时，通常依靠设计师经验或需要较多人员根据信号流向分段排故，这种系统集成、故障检测手段已不能满足项目数量的急剧增加以及航空电子系统高度智能化的发展方向。针对上述不足，本文借鉴ICNI 设备综合模块化设计思想，提出一种激励设备模块化和采用故障诊断专家系统的综合测试系统，以降低系统集成与保障费用，提高管理故障发生和规划维修的能力［4］。

2 系统设计

ICNI 设备测试系统需要实现机载设备运行状态和参数信息实时控制、传感器功能定性及定量系统验证、系统机内测试(Built－in Test，BIT)功能验证、冗余和重构能力验证、飞行全阶段动态模拟验证，同时还需要为装备的自动故障诊断及自主保障建立专家系统。……