尹文强, 安然, 安玉娇

(中国飞行试验研究院 飞机所, 陕西 西安 710089)

飞翼布局折叠机翼变体飞机操稳特性研究

尹文强, 安然, 安玉娇

(中国飞行试验研究院 飞机所, 陕西 西安 710089)

为了研究飞翼布局折叠机翼变体飞机的操稳特性,自行设计飞翼布局折叠机翼变体飞机,建立研究模型并进行简化处理。采用涡格法和工程估算法对机翼折叠过程中飞机的纵向和横航向静稳定性进行分析;采用小扰动假设,将飞机扰动运动沿纵向和横航向解耦,分别得到纵向扰动运动和横航向扰动运动对应的模态,分析机翼折叠过程对飞机动稳定性的影响;结合工程估算法和CFD仿真分析机翼折叠过程对飞机操纵性的影响。飞行试验结果表明:在飞行中机翼折叠后,飞机有进入俯冲的趋势,随着配平舵偏角的增加,俯仰运动逐渐不够灵敏;在操纵杆量相同的情况下,机翼折叠状态的俯仰运动响应较快。

折叠机翼; 变体飞机; 操纵性; 稳定性

0 引言

目前,新概念飞行器设计理念层出不穷,飞行领域不断扩展,人类对飞行任务的综合要求不断提高,固定翼飞机越来越不能满足民用和军事方面的需求。从经济性和安全性考虑,人们要求新一代飞机能够在变化剧烈的飞行环境(高度、马赫数等)下和在执行多种任务(如起降、巡航、机动、盘旋、攻击等)时始终保持良好的性能[1]。

传统的变体飞机通过主动改变气动外形获得所需飞行性能[2]。这类飞机变形一般采用简单的机械传动装置来实现,虽然在某些方面满足了飞行要求,但大多是单自由度变形,在结构、重量、操纵性等方面付出的代价也较大。……