孙洪波, 叶兵, 程亮亮, 曹青春

(海军航空兵学院 舰载机系, 辽宁 葫芦岛 125001)

基于临界能量管理的着舰技术研究

孙洪波, 叶兵, 程亮亮, 曹青春

(海军航空兵学院 舰载机系, 辽宁 葫芦岛 125001)

以一种全新的视角,用能量管理来解释舰载机着舰,更加直接地分析舰载机的运动状态,并从能量管理的角度为着舰驾驶操作提供有益参考。结合舰载机着舰仿真数据,分析飞机油门、驾驶杆等控制量的输入对舰载机能量状态的影响,总结了规律性的着舰操纵方法,有助于飞行学员理解和掌握着舰理论,对其掌握舰载机的着舰驾驶技能有着积极的作用。

能量守恒; 能量转化; 舰载机; 着舰技术

0 引言

舰载机阻拦着舰是一项高风险、高增益的任务,即使有各种措施和设备辅助,仍比着陆风险大,是舰载机作业事故率最高的环节[1]。飞行员的操纵水平是舰载机安全着舰的主要依靠,对着舰技术的理解程度决定了飞行员的着舰水平。

舰载机着舰是一个等角下滑的过程[2],从能量方面考虑,也是一个舰载机的总能量相对于飞行甲板着舰点逐渐变小直至归零的过程。通过分析舰载机着舰过程中的能量变化,能够得出客观且易于理解的结论,有助于飞行员透彻把握着舰实质,掌握着舰操纵要领,提高训练效率。

1 舰载机着舰能量状态

舰载机着舰过程中的能量状态是持续变化的,有其特殊性,但也有规律可循。

1.1 临界能量状态

着舰飞行过程中,舰载机既有动能,又有势能,飞行速度决定动能,飞行高度决定势能,其总能量是动能和势能之和。……