韩　雪，田　杨，黄　恺

(1.辽宁工程职业学院，辽宁 铁岭 112008；2.铁岭技师学院，辽宁 铁岭 112008；3.辽宁工业大学，辽宁 锦州 121001)

内啮合齿轮副加工误差状态下的强度分析

韩雪1,2，田杨1，黄恺3

(1.辽宁工程职业学院，辽宁 铁岭 112008；2.铁岭技师学院，辽宁 铁岭 112008；3.辽宁工业大学，辽宁 锦州 121001)

摘要：以内啮合齿轮副为研究对象，以Pro/E软件参数化建模为基础，建立了理想内啮合齿轮模型和误差内啮合齿轮模型，在ANSYS软件中分别对理想模型和误差模型进行了齿轮接触强度分析。通过对比分析表明，加入误差后，无论是哪种啮合齿轮，最大应力发生的部位和大小均有所变化。

关键词：内啮合齿轮副；误差模型；Pro/E；有限元

随着我国汽车、摩托车制造业的迅速发展，汽摩齿轮制造业也得到了空前快速的发展。尽快成为汽摩齿轮的全球制造与供应基地是我国齿轮制造业的总体发展战略，并已经成为我国众多齿轮制造商的共识。齿轮在汽车行业中的需求量很大且精度要求较高，内齿轮主要应用于减速器中，这就对齿轮分析计算精度提出了很高的要求，高精度齿轮分析是轮齿承载能力、振动和噪声性能研究的基础[1]。

本文以内啮合齿轮副为研究对象，以Pro/E软件参数化建模为基础，建立了理想内啮合齿轮模型和误差内啮合齿轮模型，在ANSYS软件中分别对理想模型和误差模型进行齿轮接触强度分析。下述给出分析工作的具体步骤。

1模型的建立

1.1理想模型的建立

图1　齿轮啮合装配图

内、外齿轮理想模型的建立包括：创建齿轮的基本圆，创建渐开线，镜像渐开线，拉伸形成实体和阵列轮齿。……