彭泽君，兰剑，陈艳，邹芹，贾乐刚，杨军

(1.武汉供电公司，武汉市 430010；2.武汉大学电气工程学院，武汉市 430072)

(1. Wuhan Power Supply Company, Wuhan 430010, China;2. School of Electrical Engineering, Wuhan University, Wuhan 430072, China)



基于云重心理论的电动汽车充电站选址方法

彭泽君1，兰剑1，陈艳1，邹芹1，贾乐刚2，杨军2

(1.武汉供电公司，武汉市 430010；2.武汉大学电气工程学院，武汉市 430072)

对于电动汽车充电站的建设，前期选址工作直接影响到后期充电站的运营效益、服务质量等方面，因此必须采用科学的方法进行评估和决策。综合考虑影响充电站选址的相关因素，建立电动汽车充电站选址评估指标体系，提出基于云重心理论的电动汽车充电站选址规划评估方法，将定量指标和定性指标分别进行处理并建立相应的云模型，应用加权偏离度来评判充电站地址偏离理想状态的程度，并依据评语集给出评估结果。以某地区10个备选电动汽车充电站站址为例进行计算可知：该方法能够全面考虑充电站选址的相关因素，综合处理定量指标和定性指标，从而确定充电站的最优建站地址，为充电站选址规划提供了科学依据。

电动汽车；充电站选址；云重心理论；加权偏离度

0 引 言

电动汽车的大规模发展对于改善环境、缓解石油能源危机具有重要的意义。然而，制约电动汽车大规模发展的一个重要原因是充换电设施建设的滞后和不完善[1]，这些因素大大降低了电动汽车的推广力度，也严重影响了消费者的购买意愿。迅速建设一批充电站等配套服务设施，对于电动汽车的推广和普及具有重要意义。……