卢少微， 冯春林， 聂 鹏， 王晓强， 熊需海， 马克明

(1.沈阳航空航天大学辽宁省通用航空重点实验室，沈阳110136;2.沈阳航空航天大学航空航天工程学部，沈阳110136;3.沈阳航空航天大学机电工程学院，沈阳110136)

聚合物基复合材料具有强度高、耐腐蚀及结构可设计性等一系列优异性能，广泛应用于航空航天、船舶、汽车等领域。然而其结构易产生裂纹、纤维脱粘或断裂、分层等多种形式内部损伤，这些损伤隐蔽性强，损伤类型和程度难以判断，因此复合材料的实时检测已变得越来越意义重大。近年来，国内外研究人员开发了多种用于复合材料结构损伤周期性连续检测的原位结构健康监测技术［1～6］，包括金属导线应变传感器、光纤传感器、压电传感器、声发射法、声-超声法等，但都没有得到大规模的工程应用，主要因为在监测过程中需要大量布线、引入缺陷、监测量程小，数据分析复杂，影响使用。考虑上述原因，开发一种既不影响原有复合材料结构完整性，又具备结构健康监测能力的传感器成为结构健康监测技术的关键问题，而碳纳米管(CNTs)的出现，解决了上述问题。

1991年CNTs被Iijima［7］发现后，引起大批科研工作者的研究兴趣，CNTs主要通过化学气相沉积法［8～10］、电弧放电法［11，12］和激光蒸发法［13，14］获得。大量的研究工作表明CNTs是目前世界上刚度和强度较大的材料之一［15］，其优异的力学性能，比如高刚度与强度、特殊的回弹性、低密度、高长径比的纤维结构，加之高电导与热导性，使CNTs作为纳米尺度的增强体以提高聚合物基复合材料的电性能成为可能［16～18］。……