■文:李文斌 图：祁子鑫

一块神奇的帆布 AUDI A3 CABRIOLET＆BMW 220I

■文:李文斌 图：祁子鑫

比起硬顶敞篷车来说，软顶敞篷似乎更加符合我们对于敞篷车的期待，因为它们看起来“够风骚”！

1886年，卡尔·奔驰先生发明了世界上第一辆汽车，从那时起，人类便开始有了“汽车梦”。等等，不知你有没有注意到，其实人类历史上第一辆汽车就是敞篷车，连车顶都没有，当然是敞篷的啦。因此敞篷车其实已经陪伴我们一百多年的时间了。不过按照我们通常的理解，对于敞篷车的解释应该是指车子可以在敞篷和普通车型之间转换，所以大家比较公认的全世界最早的敞篷车应该是欧宝生产的Lutzman 三座3.5 L单缸敞篷车。

而关于敞篷车的分类通常会被分为硬顶与软顶两种，因此你现在所看到的宝马220i敞篷与奥迪A3 Cabriolet正是属于“明骚”类型的软顶敞篷车。事实上这两辆车都已经是大家的“老相识”了，关于它们的性能我想已无需再做过多的介绍，各位早已烂熟于心。但是软顶敞篷车究竟是个什么鬼呢？我们刚好用这两辆小敞篷车来和你聊聊关于软顶敞篷车的事情。

和其它所有类型的车都不同，软顶敞篷车天生就被赋予了与众不同的气质，你在很远的地方就能分辨出它们的身份。尽管它们生性风骚，但却有着比传统汽车或是硬顶敞篷车更加坚强的“骨骼”。对于传统汽车来说，车顶对于底盘的稳定性来说至关重要，车顶可防止汽车扭曲变形。想想看，如果切掉了车顶，那么车身将发生很大扭曲，是在遇到连续颠簸时，车子会发出各种噪声，操控性受到严重影响。而软顶敞篷车就像是被切掉车顶的汽车，少了车顶的协助，其坚固程度就会大大降低。因此，软顶敞篷车需要用特别坚固的结构来弥补缺少车顶的损失。就拿你看到的这辆奥迪A3 Cabriolet来说，它的质量高达1 535 kg，但普通三厢版的A3质量却只有1 435 kg。敞篷版车型要比普通硬顶车型重上100 kg的质量；而宝马220i敞篷版更是比普通硬顶版多出足足165 kg的质量！要知道，多出的这部分质量大部分贡献给了车体加固件。

两台软顶敞篷一起招摇过市，这场面别提多拉风了

除了车体的强度问题，敞篷车在隔音降噪以及保温等方面也需要特别注意。布面材料毕竟不如金属的车顶，所以通常来说会将很多层不同材质的布料叠加在一起，以达到保温、防水、隔音的功效。不过即便如此，软顶敞篷车也很难达到与普通硬顶车相同的水平，但用来应对日常驾驶已经绰绰有余。俗话说鱼和熊掌不可兼得，想多展现自己的个性，那么就需要在背后多吃点苦头。

最后我想和你聊聊软顶敞篷车能带来什么乐趣。在我看来，敞篷车，特别是软顶敞篷车是代表了一种生活的态度，那是一种对自由的渴望。尽管在绝大多数时候我们都是闭着篷，将自己关在狭窄的小小空间内，但当你下定决心打开车顶的时候，所有的忧愁与烦恼都会随着风被吹散。虽然这辆周身上下全是M套件的宝马220i仅仅只装有一台低功率版的2.0 L涡轮增压发动机，但这对于它来说已经完全足够，你依然可以享受到足够的驾驶乐趣、出色的操控性以及行人的注目礼。

软顶敞篷不仅看上去更加风骚，它更是一种对生活的态度