■文：胡 波

新常态下更要重视用户价值

■文：胡 波

今年上半年已经结束，国内整体经济增速显著放缓，其中汽车产业相比去年同期增速下降，整体现微增长态势，一直以来被大家所念叨的“新常态经济”将成为未来很长一段时间国内经济形势的走向，中国汽车产业迎来严峻的市场考验期。由于前几年宏观经济增长及大规模刺激投资所带来的消费潜力提前释放和大量透支，国内各车企们取得了骄人业绩，但其实也掩盖了自身的很多问题和不足，一旦市场形势发生变化，虽然对市场有所预判，但仍然有不少企业表现出了措手不及或者应对乏力，面临如此困境，是否具备很强的抗风险能力和市场应对能力成为衡量企业未来能否长久持续发展的重要指标。

在“互联网+”创业模式对更多传统产业产生颠覆式影响的趋势下，汽车产业面临的挑战也是如此。一方面新车销售乏力，经销商资金压力变大，原来主要依靠销售盈利的模式已经无法适应市场的变化，提高售后服务及衍生业务的盈利能力才是经销商可持续发展的方向；二是消费者的消费习惯在发生变化，无论是销售和服务层面的电商化趋势，以及售后服务的O2O上门保养及服务等模式，都在对传统进行着改变和颠覆，更多来自投资领域的资本给汽车产业带来了巨大的影响。

面对产业变革及市场变化所带来一系列挑战，以往只顾走自己的路的车企们亟待转变观念和思路，要以更开放、更谦虚的心态破除原有保守的做法，之前的文章中我曾提过，高利润的时代已经过去了，躺着赚钱的好日子不会再有了。所以，不管未来如何变化，对于车企来说，谁真正抓住了用户就抓住了赢得市场的关键。

现在的中国消费者已经不可同日而语，未来会更加成熟和理性，如果车企为中国消费者提供的产品及服务保障等还是停留在自我感觉良好、不够重视用户体验、对用户意见和反馈熟视无睹、应对和决策机制冗长等阶段，最终的结果只能是被用户所抛弃。

新常态经济是更加注重价值机制、可持续发展、着眼于未来的经济形态，微增长也是其显著特征之一，消费者需求将变得更加个性化、多样化。因此，对于车企如何在新常态经济中获得持续发展、能在市场竞争中立于不败之地，我个人认为要真正以用户为中心，通过更高效、更有前瞻性地分析、发掘、利用和保持用户价值，从而实现企业的价值累积，形成不可复制的体系竞争力。

这里面其实还有一层含义就是真正意义上的本土化，中国市场连续六年都保持全球汽车产销量第一，其中80%以上都是乘用车，但中国的消费者却享受不到成熟市场为消费者提供的多样化、个性化的选择，这也只能说明中国的消费者是弱势群体。如果说新常态经济能给行业带来哪些变化，那么消费者能从弱势转为强势就是最大的变化之一，当然这其中还存在一定的不确定因素，包括政府在政策正确导向、建立健全公平竞争的市场秩序，以及取得公众的信任同样非常关键。

因此，当前不容乐观的经济形势从另一个角度来看也许是件好事，至少是对以往过于乐观的心态敲响了警钟，市场就是这样，好的时候没有多少人愿意去居安思危、未雨绸缪，不好的时候才会冷静下来，才会认真考虑用户真正的价值所在。