中信重工北京设计研究院暨智能控制系统联合实验室在中关村揭牌成立

3月3日上午，中信重工北京设计研究院、中信重工与中国科学院自动化研究所共建的智能控制系统联合实验室，在中关村隆重揭牌成立。中信重工董事长任沁新在揭牌仪式上说，中信重工经过两个五年计划的战略转型，在自动化、智能化、机电仪液一体化大型成套技术装备上有了很大的进展，尤其是我们高调地进入变频传动领域，为中国的重型装备装上了“中国心”，还要通过与自动化研究所的合作，为中国的重型装备装上“中国大脑”。作为我国顶级权威的自动化智能控制研究机构，中国科学院自动化研究所所长王东琳说，今天最高兴的事情是攀上了制造业里的一个重量级亲戚，可以把中科院自动化所智能控制技术的优势与装备的自动化结合起来，让我们的装备变得更加智能，在国际竞争中有更强的竞争力。

未来，中信重工北京设计研究院将以设计开发高端电力电子产品为主，重点围绕公司服务领域和产业板块，研发基于矢量控制的高端高、中、低压变频器，强力推进公司在电力电子相关领域的跨界发展。智能控制系统联合实验室未来重点研发精密检测与传感技术、高速高精伺服驱动技术、嵌入式智能系统、机器人集成应用系统、数据挖掘与分析利用等五个方向，助推企业成为行业内技术创新发展的领军者，带动我国装备制造业向自动化、信息化、智能化转型升级。

北方重工全系列页岩气高端压裂成套装备推向市场

2015年3月26日，第十五届中国国际石油石化技术装备展览会于北京开幕。北方重工集团有限公司推出了用于页岩气开采的YLC2000-YLC3150全系列的高端压裂成套装备，标志着北方重工研制的页岩气开采高端装备将全面推向市场。展会期间北方重工展出了2800型高端、节能、高效压裂装备样机产品，其作业能力较同行业3000型产品提高15%，产品技术水平达到国内领先、国际先进水平。在展会上北方重工和重庆鼎顺隆能源科技有限公司达成了压裂装备采购意向，这标志着北方重工的压裂成套装备将正式步入页岩气开采工程市场。

页岩气被列为我国新发现的独立矿种，页岩气产业已经列入国家战略性新兴产业，页岩气开发已经上升为国家级新型能源发展战略。2013年，北方重工开始全面实施转型升级的发展战略，制定了向页岩气战略性新兴装备制造产业发展规划。公司通过自主创新、与国际先进公司合作和产学研合作等方式，研制出YLC2000-YLC3150型全系列高端压裂车、HSC300-HSC480型全系列高端混砂车、管汇车及仪表车产品。自主研制开发出世界最先进的140MPa超高压试验系统，可模拟油气田井口作业真实工况，全面测试压裂装备的各项技术指标。2500型压裂成套装备已进行了现场工业性试验并取得成功，装备性能得到了用户和国外专家的高度认可，压裂装备技术水平达到了国际先进水平。公司还同步投资建设了压裂装备生产制造基地，具备了专业化、规模化的生产制造能力。

北方重工研制的YLC2000-YLC3150型全系列压裂车是根据我国特殊路况、地质条件和压裂施工工艺要求而研制的高端压裂装备，具有超高压力、大功率、大排量和长时间连续作业的特点，可用于页岩气开采及油气田深井、中深井的各种压裂作业。压裂泵、发动机、变速箱、高压管汇全部采用国际最知名品牌产品，保证压裂效果、提高开采效率、减少作业时间、保障施工安全；控制系统采用国际最先进的控制技术，具有控制精准、可靠性高、兼容性强、切换方式灵活等特点，配备本地控制、远程控制、便携式控制多种操作方式。其中，2800型高端、节能、高效压裂车通过采用高端配套产品和先进集成技术，着力提升了装备的能力，作业能力较同行业3000型产品提高15%。压裂液力端寿命较同行业产品平均水平提高57%。研制的HSC300-HSC480型全系列高端混砂车具有排量大、控制精度高、混配均匀等特点。主要部件均选用国际最知名品牌产品，确保施工安全可靠；管汇系统采用双吸双排结构形式，可满足各种压裂作业现场的施工要求；混砂罐液面应用模糊双PID和软测量等先进算法技术，使混配罐液位稳态控制精度达±1%，为压裂车组提供稳定充足的压裂液；应用闭环控制技术，对砂密度、添加剂比例进行精准控制，有效保证了压裂施工效果；控制系统应用基于X86架构的高端软件平台，采用具有高级指令集的美国NI控制器，使数据采集、分析和计算过程精准、快速、可靠，综合控制精度较国内产品提高了60%，使压裂施工更安全、可靠。研制的仪表车作为压裂作业的指挥中心，采用了国际最先进、最完善的控制技术，使作业现场可实现无人值守，让压裂施工简单、高效；仪表车可根据用户提供的通讯数据兼容不同品牌压裂装备，使用户压裂装备资源利用最大化；系统可采用多种网络拓扑结构，能够控制32台压裂车、2台混砂车协同作业，满足页岩气开采及大型油气田增产作业中各种复杂工况要求；DVCommand指挥系统可完成数据采集、分析及处理，实时生成压裂过程曲线，有效的指导压裂施工过程、同时支持CSV文件数据导入，可与第三方压裂工艺设计软件进行数据交换；MPC多泵控制系统可对多泵车进行自由编组控制，使施工过程快捷、灵活。

北方重工将新能源发展的目光投向远方，发展石油成套装备集成制造产业、高端核心零部件制造产业、油气田工程服务产业三大产业；建设石油成套装备集成制造基地、高端核心零部件制造基地两大制造基地；打造石油装备工程研发中心、海外石油装备研发中心两大研发中心。

（刘晓东）

柳工下料班长好厉害：一年盘活650吨钢材，创价值300万元

由于近几年市场低迷、产量不足以及产品的不断升级，造成部分原材料积压无法消耗，这不仅给安徽柳工公司带来不必要的损失，更对现场管理造成诸多不便。

安徽柳工结构车间金属成型工段下料一班的班长李丙国，结合生产实际，主动联系研发部门、工艺部门，反馈车间原材料积压情况，在不影响产品质量的前提下，将常年无法消耗的原材料进行代用，全年消化积压的钢材近650吨，为该公司创造经济价值300余万元。

因常年与钢材打交道，李丙国熟知各种材质强度韧性、板材纹理，以及现场零件规格。工作认真细致的他，在盘点库存钢材时，发现库存中竟有30多吨的钢板因标识信息不完整、无法确定钢板的材质，而被判定为不能使用的材料。他急忙与该公司采购部沟通，核实补全此批钢板信息，随后他又联系了工艺部门，将这些“不能用”的钢板变废为宝，重新利用，为公司节省了18万元。

“我不知道做这些事能创造多少经济利益，我只是看着这些积压的钢材感到心痛，想着如何将它们使用起来。”朴实的话语，诠释了李丙国的行动。

（安徽柳工公司 宋 婷 摄影报道）

科尼斩获休斯顿港务局的9台RTG新订单

2015年2月，科尼斩获美国休斯敦港务局的9台RTG（轮胎式龙门吊）订单。此次订购的RTG将于2016年中运抵休斯敦港务局的Bayport集装箱码头投入运营，届时休斯敦港务局总共拥有的科尼RTG起重机数量有望达到69台。

休斯敦港务局是墨西哥湾最大的集装箱港口，负责运营沿休斯敦航道的8个货物码头和1个邮轮码头，2014年该港口货物吞吐量超过3700万吨。早在2003年，科尼就曾向休斯敦港务局交付了第一台RTG起重机。新订购的9台科尼RTG为性能卓越的16轮起重机，起重能力为40 LT，堆5过6，跨度为6个集装箱加卡车道宽度。起重机采用欧IV柴油发电机组驱动，并配备科尼先进的节油技术以及一台辅助柴油发电机。RTG还配备科尼的主动负载控制系统，可有效防止集装箱摇晃并显著提高集装箱搬运性能。此外，这些高性能集装箱起重机还将配备更智能的驾驶舱、LED指示灯和基于激光的门架防碰撞系统。

“我们很荣幸为休斯敦港务局提供最新技术的高端RTG起重机，”科尼起重机/港口起重机美国区销售总监Jussi Suhonen表示。Bayport码头第一期于2007年1月开始营运， 现已发展为墨西哥湾最现代化和最环保的集装箱码头。完全建成后，该先进的码头总共拥有的集装箱船台将达到7个，每年集装箱吞吐量有望达到230万TEU。

国机集团向定点扶贫县捐赠农机设备

3月18日，为进一步做好扶贫工作，支持贫困乡镇脱贫致富奔小康，国机集团向定点扶贫的信阳市固始县、淮滨县分别捐赠了价值40余万元的东方红农机设备。国机集团党委工作部副部长王为民，国机集团所属中国一拖党委书记助理、工会主席田鹏及轴研科技、精工集团、第六设计院等国机集团下属企业工会主席出席了捐赠仪式。

自2002年开始，国机集团与固始县、淮滨县结成了扶贫对口单位，13年来通过选派干部交流挂职、走访慰问贫困户、免费定向招生等多种扶贫形式，有力支持了当地发展。作为国机集团成员单位之一，中国一拖在了解到当地急需一批农机设备后，对这一情况高度重视，几次派人到当地走访、调研，协商确定了捐赠的农机及农机具类型，并在春耕前夕，将东方红拖拉机、旋耕机、插秧机、秸秆还田机等农机设备送到了当地村民手中，其中包括国内最先进的东方红“智锐”系列动力换挡拖拉机。同时，中国一拖还将在配件服务、维修、技术等方面为当地提供最大程度的支持和便利。

王为民介绍说，国机集团一直高度重视扶贫工作，认真落实国资委、国务院扶贫办部署的各项扶贫任务，切实履行央企社会责任。自2002年与固始县、淮滨县结成扶贫对口单位以来，双方建立了良好的扶贫合作关系，产生了十分积极的社会效应。据介绍，中国一拖作为国机集团的成员单位之一，将做好捐赠农机设备的后续服务工作，及时提供当地所需的服务支持，让“东方红”成为当地群众脱贫致富、改善生活的助推器，让新的生活从东方红开始。

希望这一批农机设备能够有效投入村集体的生产运作中去，切实发挥推动当地社会经济发展，促进村民生活改善的积极作用。

苏州市现代物流业商会 加速行业“触网率”

现代物流对于制造业的发展至关重要，物流产业的不断升级也有利于整个经济的发展。从3月27日举办的苏州市现代物流发展年会上了解到，苏州现代物流商会将不断提升物流行业互联网思维，争取3年内将物流成本占GDP的比重在原有基础上降低3%。

尽管如此，比起一些发达国家，苏州乃至全国的物流成本都相对过高。据商会秘书长凌人杰透露，当前苏州市物流成本在GDP的比重占到17%，而在一些欧美发达国家，这一指数只有不到10%。物流成本居高不下，一是物流运输环节中各种收费太多。二是高昂的油费也给物流企业形成负担，此外相关部门对物流车辆的乱罚款也是重要的一个因素。

年会上，近500名物流企业家、行业专家就当前物流业面临的新挑战、新机遇及应对措施，分享了经验和看法。

图为苏州市现代物流业商会执行会长王德祥正在接受苏州电视台等媒体的采访。（张文礼 文/摄）

《穹顶之下》引发环保热议 锡柴为环保节能柴油机破题

最近，人们因为一条片子而对环保重新燃起激情，关于环保的种种问题再一次被街头热议，其中有一个不可回避的问题，就是机动车对于大气的污染。一汽锡柴作为国内发动机领先企业，拥有广泛的市场份额，发动机源头上的节约一小步，方才成就碧水蓝天一大步。

“发动机是汽车的‘心脏’，这颗‘心脏’的健康程度决定了汽车的环保性能。为打造汽车绿色‘心脏’，锡柴坚持以‘节能、环保’为目标，不断运用新工艺、新技术，提升柴油机的综合性能，降低柴油机能耗和排放。”一汽锡柴厂长钱恒荣认为，作为自主品牌，锡柴不仅要为自主产品正名，扛起民族工业大旗，更要为国家节能减排事业发挥示范作用。要说当下国内内燃机行业的节油技术翘楚，锡柴当之无愧。

早在2006年，锡柴投巨资进行国四研发，全新开发的锡柴国四系列产品，燃烧系统保证燃油高效清洁燃烧，先进的排放后处理装置，可有效去除废气氧化氮排放。与同类产品相比，产品主要性能指标处于国际先进水平。 2010年在中国一汽通过国四系列柴油机鉴定。可以说，锡柴牢牢掌握住了环保动力开发的制高点。

细心的业内人士发现，锡柴近年加大了对天然气发动机、插电式混合动力等自主研发资金的投入，清洁能源产品开发取得了突破性进展。2015年2月1日，以“节劲动力 赢创未来”为主题的一汽解放汽车有限公司J6全品系天然气产品全国总投放仪式上，10余辆解放J6天然气新型展车全部搭载的是锡柴奥威系列发动机天然气机。

“从最初双燃料发动机的激情开发，到天然气单燃料发动机的成功批量进入市场，可说是16年磨一剑，这其中锋回路转，始终不变的就是锡柴天然气设计团队的那份对环保责任的执着。” 据悉，锡柴早在2000年起就进行了双燃料发动机的开发研究工作，当时锡柴可说是国内最先注意到未来环保汽车发动机发展技术趋势的厂家。2001年4月，锡柴就在国内率先推出了首台电控双燃料发动机。

数据显示，锡柴系列天然气机百公里节省燃料成本30%以上；相比同功率的柴油机，一氧化碳排放降低90%，二氧化碳降低20%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低60%。 （鲍旭平 陈燕）

北京国际工业智能及自动化展览会下月在京举行

2015年5月13-15日，为期三天的2015北京国际工业智能及自动化展览会（即“Industrial Automation BEIJING”，以下简称“IA BEIJING”），将再度在北京展览馆拉开帷幕。

作为德国汉诺威全球工业系列展之一的IA BEIJING历经数年发展，已当之无愧的成为中国北方地区规模最大、国际化程度最高、专业性最强的工业自动化行业的盛会。

“正在席卷各个经济领域的数字化趋势是全球制造业转型的强大推动力，在这样的背景下，不重视与他人合作、完全靠自己单打独斗的制造商终将被淘汰，而能够以最快速度将产品推向市场、并在竞争中处于优势地位的公司将会是那些与其产品生产过程中所有的利益相关方建立密切联系的公司。”德国汉诺威展览公司董事局成员Jochen Köckler博士在阐述其眼中的制造业发展趋势时说到：“工厂系统与能源系统通过数字化方式相互连通，产品从研发到上市的周期变得越来越短，新的商业模式以更快的速度不断涌现。” 在“产业融合”趋势的影响下，越来越多具备灵敏嗅觉的自动化企业实现了从“产品”到“方案”的转型。

IA BEIJING因时而变，将在此届展会上为观众带来一场令人惊艳的“华丽转身”，从原先的单一展示为主的自动化展逐渐转变成为一场由众多业内优秀企业共同打造的“智能制造整体解决方案”展示秀。

山推第六届全球代理商年会在京召开

3月26日，山推第六届全球代理商年会在北京召开，山推股份公司董事长张秀文，总经理王飞，常务副总经理李殿和，副总经理徐刚、程兆鸿出席了本届年会，来自近50个国家的百余名代理商参会。

张秀文在欢迎辞中指出，市场再一次检验了山推可持续发展的综合实力，这不仅凝聚着山推全体员工的心血和汗水，更与广大代理商的鼎力支持密不可分，通过山推与代理商的不懈努力，我们对未来的发展前景充满希望。

会上，国际营销事业部负责人呼吁代理商与山推一起，紧抓机遇，克服困难、以服务和价值升级为主线，协调发展，实现共赢。针对山推后市场业务和2014年经营情况进行了介绍，并对2015年的后市场业务进行了市场分析，着重强调了后市场的重要性和发展潜力。

王飞在总结中对全球代理商提出了两点希望。一是要振奋精神，正确看待当前工程机械行业的形势，对2015年要有高昂的斗志和十足的信心；二是要凝心聚力，努力规划好当前的市场经营，认真分析市场，实现新突破。

本届年会是在工程机械行业仍然面对困难的发展环境下召开的，通过年会，使全球代理商更加了解了山推当前的发展形势及未来的发展规划，有助于将压力转化为发展的动力，积极适应发展的新常态，共同探索发展路线，落实行动方案，实现双方共赢。大会还举行了新代理授牌仪式及优秀代理商颁奖仪式。

江苏名牌数量苏州拔头筹

近日，江苏省质监局公布了2014年江苏名牌名单，苏州红叶商业设备制造有限公司生产的“红叶牌超市货架”等111个产品获江苏名牌称号，苏州市吴江区申报的“震泽蚕丝被”获江苏区域品牌。此外，苏州去年共有3家企业获评2014年省质量管理优秀奖，全市新增426个苏州名牌。

据介绍，2014年苏州的江苏名牌数量在全省13个城市中位列第一。以电子信息、装备制造、冶金等6大超千亿元的制造业为主导产业，农业和服务业都在加速推进。目前，苏州注册商标总量近12万件，全省领跑，全国领先。国内国际响当当的知名品牌省内也稳居榜首，这一个个知名自主品牌将支撑起苏州经济的明天。

图为苏州苏试试验仪器股份有限公司员工正在装配自主品牌新产品。

（张文礼 文/摄）

全省领跑 苏州私营企业数超30万户

近年来，苏州私营企业保持了持续快速的上升势头。去年一季度，苏州市民营经济注册资本总额就达10103.13亿元，成省内首个民营经济注册资本超万亿元的城市。今年1月，苏州市新设私营企业4825户、新增注册资本总额157.28亿元，同比增长45.5%、122.1%。由此，苏州市私营企业总数达301695户，在省内成首个私营企业总数超30万户的城市。

据介绍，苏州私营企业的蓬勃迅猛发展，成了解决就业创业的重要渠道，快速发展的同时，私企的产业结构正在进一步优化。如今，苏州市平均每2个月就新增1万户私企，每7个月就新增注册资本1000亿元。

图为苏州电器科学研究院股份有限公司高科技调试车间一角。

（张文礼 文/摄）

“十三五”可能是钢铁业最难过的五年

3月28日，冶金规划研究院举办的第六届中国钢铁规划论坛召开。中国钢铁工业协会党委书记、秘书长刘振江在2015中国钢铁规划论坛上表示，钢铁行业在今年一季度的形势很不乐观，国内大中型钢铁企业将总体亏损。另据全联中小冶金企业商会院名誉会长赵喜子，“十三五”期间，特别是2018年之后，可能是中国钢铁企业最难过的时期。他认为，恰在这个时期，全球经济复苏延缓，中国经济持续下行，固定资产投资连年下降，房地产处于峰值平台，新环保法和资金压力不断加大，钢铁开始进入绝对过剩。

面对当前钢铁行业产能过剩、低盈利的局面，工信部原材料工业司副司长骆铁军在论坛上透露，近期工信部正加紧推出《钢铁工业转型发展行动计划（2015-2017）》，按目前的进度来看，有望于2015年6月之前出台。

第十四届中国国际机床展览会即将在京召开

以“新常态、新发展”为主题，第十四届中国国际机床展览会(CIMT2015)将于4月20日在京举行。

CIMT2015展会的展出面积达13.1万平方米，创历届规模之最。包括世界机床制造业百强企业在内的28个国家和地区的1554家知名机床工具制造厂商将汇聚北京。其中，境内展商780家，境外展商774家，展出面积境内、境外各占50%左右。

为了充分展示机床工具产业的最新发展方向和最新发展成果，主办方加大了对激光加工机床、工业机器人以及3D打印等新技术、新产品的支持，以专业展区的形式进行展示。此外，在成形机床和刀具量仪展品领域打破了境内外展区的界限，按专业化的原则统一规划布局，为展会观众提供更大的方便。同期也将举办丰富多彩的主题活动。