文 / 本刊记者 崔丽媛

聚焦2015全国“两会”盘点交通运输的那些事

文 / 本刊记者 崔丽媛

2015年，在经济“新常态”下，中国政府怎样“出招儿”？提交十二届全国人大三次会议审议的政府工作报告给出了务实、全面、充满正能量的回答。而透过这份约18000字的报告，交通人又能看到哪些交通“亮点”？

2014总结回顾

在内

新建铁路投产里程8427公里，高速铁路运营里程达1.6万公里，占世界的60%以上。高速公路通车里程达11.2万公里，水路、民航、管道建设进一步加强。

农业综合生产能力稳步提高，农业科技和机械化水平持续提升，重大水利工程建设进度加快，新增节水灌溉面积3345万亩，新建改建农村公路23万公里。

在推进基础设施建设和区域协调发展方面，京津冀协同发展、长江经济带建设取得重要进展。

着力培育新的增长点，支持发展移动互联网、集成电路、高端装备制造、新能源汽车等战略性新兴产业，互联网金融异军突起，电子商务、物流快递等新业态快速成长。

对外

推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设，筹建亚洲基础设施投资银行，设立丝路基金。

铁路、电力、油气、通信等领域对外合作取得重要成果，中国装备正大步走向世界。

1 钱很重要！要从哪儿来？

P26

多管齐下改革投融资体制：激发民间投资活力，引导社会资本投资

政府不唱“独角戏”，将采取投资补助、资本金注入、设立基金等办法，引导社会资本投入重点项目，更大程度地激发民间投资活力。在基础设施、公用事业等领域，积极推广政府和社会资本合作模式。

大幅缩减政府核准投资项目范围，下放核准权限。

大幅减少投资项目前置审批，实行项目核准网上并联办理。

大幅放宽民间投资市场准入，鼓励社会资本发起设立股权投资基金。

2 有钱不可任性！要往哪儿花？

集中力量办大事：推进交通运输业可持续发展，保障出行畅通与安全

P32

扶贫致富

新建改建农村公路20万公里，全面完成西部边远山区溜索改桥任务。持续打好扶贫攻坚战，深入推进集中连片特困地区扶贫开发，实施精准扶贫、精准脱贫。加大对老少边穷地区支持力度，完善差别化的区域发展政策。

P38

互联互通

把“一带一路”建设与区域开发开放结合起来，加强新亚欧大陆桥、陆海口岸支点建设。推进京津冀协同发展，在交通一体化、生态环保、产业升级转移等方面率先取得实质性突破。

P42

依托 “一带一路”、长江经济带、京津冀协同、西江经济带等多个重大战略项目。加快互联互通、大通关和国际物流大通道建设。构建中巴、孟中印缅等经济走廊。扩大内陆和沿边开放，促进经济技术开发区创新发展，提高边境经济合作区、跨境经济合作区发展水平。

创新变革

推动产业结构迈向中高端。实现“中国制造2025”，坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展，加快从制造大国向制造强国转变。政府重点支持基础研究、前沿技术和重大关键共性技术研究，鼓励原始创新，加快实施国家科技重大项目，向社会全面开放重大科研基础设施和大型科研仪器。

鼓励原始创新

加快实施国家科技重大项目

P48

节能环保

推广新能源汽车，治理机动车尾气，提高油品标准和质量，在重点区域内重点城市全面供应国五标准车用汽柴油。

积极应对气候变化，扩大碳排放权交易试点。

要大力发展风电、光伏发电、生物质能，积极发展水电，安全发展核电，开发利用页岩气、煤层气。控制能源消费总量，加强工业、交通、建筑等重点领域节能环保。

力争到2015年，节能环保产业总产值达4.5万亿元，

增加值占国内生产总值的比重为2%左右，

节能环保产业产值年均增长15%以上。