孙耀祖1，王　旭，王运玲1,张国福1,易红亮2

(1.辽宁石油化工大学机械工程学院，辽宁 抚顺，113001)(2.东北大学 轧制技术及连轧自动化国家重点实验室，辽宁 沈阳，110819)



汽车用双相钢的研究进展

孙耀祖1，王旭1,2，王运玲1,张国福1,易红亮2

(1.辽宁石油化工大学机械工程学院，辽宁 抚顺，113001)(2.东北大学 轧制技术及连轧自动化国家重点实验室，辽宁 沈阳，110819)

王　旭

摘要：双相钢以屈服强度高、初始硬化率高、高强度以及良好的塑性等优异的力学综合性能而受到各大汽车制造商的青睐，现已广泛应用于现代汽车制造业中。车身结构用钢采用双相钢不仅减轻车身质量、降低油耗，而且增大车身结构的抗凹陷能力；非车身结构用钢采用双相钢明显提升悬挂件以及车轮的强度和疲劳性能。就合金成分而言，主要合金元素的添加能够确保获得稳定的马氏体和铁素体双相，微量合金元素的添加能够细化显微组织，提升力学性能。热轧双相钢主要采用的是低温卷曲和中温卷曲两种工艺，冷轧双相钢的生产工艺以连续退火工艺为主。卷曲工艺的影响因素包括材料终轧温度和冷却速度，连续退火工艺的影响因素应考虑退火温度、冷却速度、等温时效温度。通过综述双相钢的合金元素对组织性能的影响规律、生产工艺与及组织性能控制的研究进展，探讨汽车工业中双相钢的研究发展方向。

关键词：双相钢；合金元素；生产工艺；微观组织；力学性能

1前言

随着当代钢铁科学技术的发展，复合材料的可设计性已经越来越多地应用在许多新型钢铁的开发，双相钢就是基于此理念开发并成功应用的最好典范。……