张志远，肖 煜，吕永泉

(1. 天津城建大学 建筑学院，天津 300384；2. 天津市城市规划设计研究院 a. 规划1所；b. 总院，天津 300202)

城市交通

基于慢城理念的新城交通发展策略研究

张志远1，肖 煜2a，吕永泉2b

(1. 天津城建大学 建筑学院，天津 300384；2. 天津市城市规划设计研究院 a. 规划1所；b. 总院，天津 300202)

在我国的新城建设中，传统“车本位”的快交通模式已经不能适应低碳新城的发展需要.借鉴从国外引入的“慢城理念”，探索新城交通发展策略.首先概述了慢城理念的产生、发展和内涵；其次分析了我国一般城市交通存在的问题以及新城交通建设的目标要求，提出“人本位”的“慢交通”策略，从点、线、面三个方面提出基于慢行的节点、廊道、路网设计，以创造更加低碳、人文、融洽的慢行空间.

慢城；慢行交通；新城交通

在人们享受到现代化交通带来的便捷时，不得不面对随之而来的交通拥挤、噪声污染、安全威胁等问题．因此，探索舒适安全的交通出行模式变得愈加紧迫．同时，现阶段我国进入新城建设的新阶段，传统的用地单中心、交通“车为本”的发展模式已经不能满足生态新城的建设需要，而提倡公交优先、低碳出行的慢交通则成为新的发展方向．结合世界范围兴起的“慢城运动”，探索慢行下的慢交通发展模式意义重大．

1 慢城的发展和内涵

1.1 慢城的起源和发展

为摆脱全球化市场机制的过快发展速度，获取自主性，以应对高压力、快节奏的生活，通过倡导缓慢城市节奏来缓解人们的焦虑、急……