张国梁， 王文顺， 耿秀红

（山东金岭矿业股份有限公司，山东 淄博255000）

0 引 言

4 m3底侧卸式矿车是一种用于输送矿石、废石等散状物料的曲轨卸载矿车。生产设计执行GB/T2885-2008《矿用窄轨车辆》。其主要结构如图1所示。

图1 4 m3底侧卸式矿车

1 矿车车厢的使用条件和环境

矿车车厢受到的作用力有多种，主要表现在：矿车装、卸矿时，车厢承受多方向冲击载荷和动摩擦；运输过程中，车厢承受矿石的压力；电机车加速或减速时，车厢受到其他矿车惯性的拉力［1］。这就要求车厢壁板的强度高、耐磨性好。

井下工作的矿车，空气相对湿度大，且含有H2S、SO2等腐蚀气体，矿物水中存在大量酸性腐蚀介质［2］。这就要求车厢具有一定的耐腐蚀性。

2 采用耐磨板材制作车厢侧板。

常规4m3底侧卸式矿车的车厢侧板采用厚度为12mm的 Q235A［3］的焊接成型，材料硬度低，耐磨性差，抗冲击性能较差，焊缝经常开裂，使用过程中经常发生车厢变形和锈蚀。

耐磨钢 NM360［4］的抗拉强度≥1000 MPa，屈服强度≥800 MPa，硬度为 320～400 HB［5］，材料具有极高的强度和耐磨性［6］，且耐磨钢NM360含有大量的合金元素，耐腐蚀性能良好。针对矿车使用中出现的变形、腐蚀等问题，我厂尝试使用厚度为8 mm的高强度耐磨钢NM360制作车厢侧板，试制10辆。

生产时，零部件经电脑排版后，使用等离子切割下料，提高了材料的使用率；部分重要零部件采用钢板整体折弯加工；焊接前制作专用工装，保证焊接精度；使用 GHS-70 焊丝［7］，保证焊接强度等。

完成装配工作，并严格调试后主要性能参数，如表1所示。

表1 矿车参数