王承宝， 黄　健， 孙　旭

(上海江南长兴重工有限责任公司， 上海 201913)



节能导管船坞阶段安装精度控制技术

王承宝， 黄健， 孙旭

(上海江南长兴重工有限责任公司， 上海 201913)

摘要该文以180 000 dwt散货船节能导管船坞阶段安装为载体，介绍了在节能导管外场加工余量未知的情况下，如何运用测量分析技术模拟分析出节能导管船坞阶段安装时的精确余量；进一步在节能导管安装时，采取精度控制措施指导并监控现场安装定位，保证节能导管一次性顺利安装成功。

关键词节能导管加工余量模拟分析安装定位

1前言

近年来，随着航运业运价下跌和燃油成本上涨双重影响，使得大多班轮公司都面临着巨大的成本压力。为降低航运成本，寻求有效的船舶节能途径成为各个船企亟需突破的一项课题。船舶节能导管是位于螺旋桨轴中心线上，通过汇聚四下分散水流来提高局部水流流速的一种简单、有效的节能装置，其省油率最高可达8%以上。随着国际油价的飞涨，船舶节能导管受到了各大船东公司的追捧，增设这一节能装置的需求也日益增多。而对节能导管的省油性能起到至关重要作用的因素之一便是它的安装精度。

根据船东需求，公司在建的180 000 dwt散货船在临近出坞时期需增设一套节能导管，节能导管在船坞阶段安装尚属首次尝试，其安装难度比在分段阶段安装更大。一方面由于节能导管厂家技术封锁，未明确给出具体的外场加工余量；另一方面在于船坞阶段安装时无法使用吊车配合，必须借鉴安装螺旋桨的方式使用专门的顶升装置将节能导管安装到位。……