谢 柯,曾发林,李建康,王在波

(江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江 212013)



商用车驾驶室悬置系统优化

谢 柯,曾发林,李建康,王在波

(江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江 212013)

在多体动力学软件ADAMS中建立商用车驾驶室悬置系统虚拟样机模型，选取驾驶室悬置刚度和阻尼参数以及位置参数为设计变量，以驾驶室综合加权加速度均方根值、俯仰加速度均方根值、侧倾加速度均方根值和后悬置减振器夹角为优化目标，驾驶室前后悬置动挠度为约束条件，利用软件ISIGHT搭建优化平台，采用MIGA算法对行驶平顺性进行多目标优化，得到驾驶室悬置结构参数最优解集。在此基础上，优化分析后悬置水平与垂向减振器夹角对驾驶室隔振的影响，再通过权重系数与比例系数对各优化目标进行权衡，以此提高商用车的振动舒适性。

MIGA算法；驾驶室悬置；优化匹配； 平顺性

随着目前对商用车品质的要求越来越高，商用车的平顺性问题越发受到关注。虚拟样机技术的发展对汽车性能的研究和开发起到了越来越重要的作用[1-2]。驾驶室的悬置系统是影响平顺性的重要方面，而通过对驾驶室的悬置参数优化匹配可以达到提高商用车平顺性和舒适性的目的[3-4]。

在对商用车平顺性的研究中，大多只考虑了驾驶室垂直方向的振动，对驾驶室的侧倾和俯仰振动考虑较少。本文以驾驶室综合加权加速度均方根值、俯仰加速度均方根值和侧倾加速度均方根值为优化目标，研究驾驶室垂向、俯仰和侧倾振动。……