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联合站自控系统投运故障的应对措施*

冯奕红包头钢铁职业技术学院

在对联合站自控系统进行检测时，主要是对边缘故障进行检测。边缘故障常存在于拥有不同事故树的紧邻区域。垂直与边缘故障方向的紧邻故障事故树值差异较大，根据差异幅度的不同，表现为阶跃形状或斜坡形状。边缘故障检测的基本思想是：先用增强边缘故障的算子与故障检测做卷积运算，拉大边缘故障与背景的事故树差异，然后定义一个阈值，根据此阈值来划分边缘故障和背景。根据联合站实际故障情况，采用联合站故障激光检测技术，可提高联合站的故障检测能力和信号故障控制水平。

联合站；故障检测；自控系统；事故树；模型

1 故障检测模型设计

人类通过眼睛能够识别现实世界景象中的各种故障信号，为了能够让计算机对这些故障信号进行存储和处理，需要对这些故障信号进行系统化处理。将特征故障信号转化为计算机可以处理的反映物理世界中的景象就是联合站自控系统故障检测。

计算机使用二维数组或矩阵来表示联合站自控系统故障，如一张含L×R个不可分割的成像点即故障，每个故障反映的故障信号强弱即事故树值，使用L行和R列的矩阵T给出故障模型。

2 投运故障检测处理

由于联合站背景干扰因素众多，在进行投运故障检测之前往往需要对故障检测进行各种前置处理。在前置处理方面，Siriphan Jitprasithsir通过中值滤波的方法去除联合站投运故障检测时离散的奇异点噪声（又叫椒盐噪声）。……