马 峰，傅 珍，牛 帅，郭怡菲，张 超

（1．长安大学 公路学院，西安710064；2．长安大学 材料科学与工程学院，西安710064）

沥青材料自身的温度敏感性容易引起沥青混合料的回弹模量发生变化．高温时，沥青混合料的回弹模量迅速降低，在荷载作用下产生过量的变形而导致车辙病害；低温时，回弹模量又迅速提高，不利于温缩应力的释放而产生低温开裂，沥青路面的路用性能受到影响．针对这一问题，国内外提出了许多改善措施，研发了多种改性剂及改性沥青，从沥青混合料本身的力学性质方面出发提高其路用性能．如在沥青及混合料中加入高分子材料能改善沥青的高、低温性能［1-2］．文献［3］以聚乙烯（Poly Ethylene，PE）和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（Styreneic Block Copolymers，SBS）为改性剂测试了沥青混合料的路用性能；文献［4］选取2种高模量添加剂分别形成高模量沥青混合料与普通沥青混合料进行路用性能的对比试验研究；文献［5-6］分析了抗车辙剂对沥青混合料高温与低温性能的影响；文献［7-8］研究了纤维对沥青混合料性能的改善作用及机理；文献［9-10］研究了纳米SiO2等改性沥青混合料的路用性能，并与基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料进行了对比．以上方法中使用较多的是掺入外加剂提高沥青混合料的高温模量或低温柔性，但存在改性效果比较单一问题，且外加剂与混合料模量之间的相关关系也尚未有系统的研究．此外，对于沥青混合料来说，黏弹性是其基本的力学性质，在对沥青混合……