本刊记者 韩 超 文/图

从“慢”到“快”，北京纯电动公交车升级

本刊记者 韩 超 文/图

目前，已经在北京怀柔投入使用的120辆快充纯电动公交车，无论是充电时间、续驶里程，还是车辆可靠性表现都非常优秀，获得了公交公司、驾乘人员等各方的一致好评。

A Field Research of Foton AUV Fast-recharging Purely E-drive Public Bus in Beijing

Before Nov.2014, most of slow-recharging E-drive public buses operating in Beijing were criticized or questioned by customers due to its serious decline of battery power.To solve the problem, Beijing Public Transport Group replaced them with 370 newly purchased Foton AUV fastrecharging E-drive public buses to take a new test.All these new fast-recharging battery were provided by Microvast Power System.Recently, reporter of m a g a z i n e conducted a feld research of these fast-recharging E-drive public buses.

2014年，北京市政府正式印发了《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》。该计划指出，北京市发展新能源汽车应以公交电动化为突破口，聚焦主要线路和重点区域，尽快将电驱动汽车应用融入到北京市交通体系之中。要求2014年，投运电驱动公交车不低于900辆；至2017年，投运电驱动公交车数量不低于4500辆。

2014年11月之前，北京在四惠、北土城、祁家豁子等公交场站已经部署了470辆纯电动公交车，主要涵盖慢充、换电、双源无轨3种技术路线。然而经过几年时间的试用，慢充纯电动公交车由于电池衰减严重，其运营能力饱受用户质疑。所以，北京公交集团决定试水快充纯电动技术，引进370辆福田欧辉快充式纯电动公交车，该批车辆的电池系统全部由微宏动力提供。近日，记者对这批快充纯电动公交车使用情况进行了调查。

慢充电动公交车逐渐“变老”

目前，在北京市运营的纯电动公交车以“慢充”为主，分为换电式和充电式，蓄电池充满电的时间均在2～4 h。其中，换电式纯电动公交车主要服务于455路、496路等公交线路，在四惠枢纽公交场站进行换电；充电式纯电动公交车以55路为代表，目前在祁家豁子公交场站内进行充电。

据换电站工作人员介绍，四惠公交场站内，车辆大部分是福田欧辉第2代纯电动公交车，共有120辆。……