郭全保

(江门海事局，广东 江门 529040)

论我国内河商船与渔船碰撞事故的原因与对策

郭全保

(江门海事局，广东 江门 529040)

近年来，我国内河水域商船与渔船碰撞事故时有发生，已成为水上交通安全生产的重要隐患。其原因在于渔船相关安全硬件落后，船员的安全意识不强;商船船员对航线不熟悉，疏忽瞭望;肇事惩处机制不健全;渔船与商船管理体制不同。为遏制商船渔船碰撞事故频发的趋势，相关部门要进行合作，改善渔船安全设备，提高渔民素质，为商船航行提供信息支持;完善法律法规，加大对肇事船舶的惩处力度。

内河水域;商船与渔船;碰撞;对策

近年来，在我国内河水域，连续多发的商渔船碰撞事故给人民生命财产造成了严重的损失，虽然经过不断努力，事故发生率正在减少，但诸如船毁人亡的重大恶性事故在一定程度上发生频度依然颇高。

一、碰撞案例

2013年7月2日晚，广西贵港籍货船“X”与渔船“粤开平X”在广东开平运通码头下游泊位对开水域发生碰撞，造成渔船沉没，船上1人落水死亡。

2013年12月18日中午，“X船”与渔船“粤斗门X”在西江下游虎跳水道海心沙附近水域发生碰撞，造成渔船全损，船上1人受伤。

2014年2月21日晚，自卸砂船“X”从江门开往中山，在西江下游荷塘水道与一无名渔船发生碰撞，造成无名渔船沉没，船上一人受伤，一人落水死亡。

二、商船与渔船碰撞事故的主要特征

(一)渔船损失惨重

我国过往商船采用的工艺是钢制结构，相较之下，内河水域的渔船则绝大部分为小型渔船，两者在航速、船体强度、吨位上相去甚远。……