▲新疆铁通第一时间为“库尔勒—格尔木”铁路二线建设做好通信服务

随着 “库尔勒—格尔木”铁路二线建设工程全面展开，新疆铁通积极加强与南疆二线铁路指挥部及其相关施工单位的日常联系，成立了铁路信息化建设营销攻坚组，长期重点跟进，并及时与相关单位的项目负责人建立联系，主动介绍铁通通信业务。同时安排所属地市分公司骨干，不但现场拜访，还进行现场办公，第一时间解决建设指挥部办公网络需求，以最快时间开通指挥部通信业务。

由于铁通优质高效的服务，建设指挥部第一、第二、第三项目部也全部使用铁通通信业务，获得良好声誉。

（新疆铁通 庄德尚 董 峰）

▲2200km铁路工程集中开工，助力稳增长调结构

2014年12月31日，长春至白城铁路扩能改造工程开工建设。京沪高速铁路至天津西站北联络线 （简称京沪北联线）也于当日具备开通条件，将于2015年春运前投入使用。

2014年底我国中西部及东北铁路加快开工建设，仅12月就有川藏铁路成都至雅安段、拉萨至林芝铁路、南昌至吉安至赣州铁路客运、南昆铁路南宁至百色段增建二线工程、商丘至合肥至杭州铁路客运专线、长白铁路扩能改造工程等六大项目相继开工，项目总里程近2200km，“火车头”继续对稳增长、调结构、惠民生发挥牵引作用。

（摘自 “人民铁道网”）

▲山东最大规模 “造路运动”，年增铁路千余公里

2014年，山东新增铁路通车里程1015km，占年度全国铁路新增里程 （6640km）的近1／6，铁路运营规模和运输能力取得历史性突破。同年，山东完成新建、改建铁路1476km，占山东铁路“十二五”规划建设里程 （4054km）的1／3。

随着省内第一条区域性城际客运高铁建成通车，交通 “龟速”的胶东地区与内陆开始快速往来，老百姓的生活方式在被快速改写，区域经济在逐渐发生深刻变化。又有21个城铁快铁 “套餐”项目获得国家批复，山东17地市畅通高铁的时代开始倒排 “时间表”。“四纵四横”、“三纵三横”的交通网格局也逐步形成，正将山东发展推向快节奏，并与全国铁路网联通融合。

其中，“四纵”中的东部沿海 （烟台—威海—青岛—日照—连云港）通道中的青荣城际，已于2014年12月28日正式运营通车，青日连铁路也已开工建设，将成为我国东部沿海重要快速铁路客运通道，也是沟通山东省东部沿海与江沪、长三角地区的主要省际通道；德龙烟通道 （德大、黄大和龙烟铁路和既有大莱龙铁路改造）中的德大铁路，2014年已建成通车，黄大、龙烟铁路也已开工建设，并按照德龙烟统一标准、统一调度的要求，启动大莱龙铁路电气化改造。

（摘自 “人民铁道网”）