GE自动化与控制

GE解决方案
成功应用于轨道交通BAS系统

GE自动化与控制

随着国内城市轨道交通的迅速发展，各种自动化技术在地铁机电设备管理上得到了广泛应用。越来越多的地铁线路开始实施综合监控系统，通过综合监控系统统一的软硬件平台，实现资源共享，互联互通，降低能耗，减少排放，有利于紧急情况下的事件处理，提高地铁整体运营调度管理水平和效率。

GE自动化与控制从上世纪末签约中国第一条建设综合监控系统的上海轨道交通明珠线开始，进军国内轨道交通行业，一直致力于轨道交通建设发展和产品方案创新。陆续为上海、广州、北京、成都、哈尔滨等城市地铁提供了智能综合监控系统、环境与设备监控系统、马达控制系统解决方案及产品，硬件产品方案经历了从9030、9070系列PLC，到新一代高性能的PACSystems RX3i自动化平台，软件产品方案经历了从Proficy CIMPLICITY机电设备监控系统发展到面向列车行调的Proficy iFIX 综合自动化监控系统，可深度集成列车行调、环境与设备监控、电力监控、防灾报警、应急反应、能源管理等子系统，互联列车信号、乘客信息、广播、闭路电视、门禁、屏蔽门等其它专业子系统，提供满足不同需求的智能轨道交通解决方案，全面体现了以市场为导向、不断提高用户价值的创新理念。

基于GE PROFINET以太网技术和高性能RX3i冗余热备控制器的BAS（环境与设备监控）系统，在现场层和管理层构建一个高速、实时、确定性的10/100/1000M PROFINET环形以太网络，通过高性能的RX3i 冗余控制器平台和灵活丰富的智能通讯系统，稳定、准确、可靠的实现各类现场设备的实时数据采集和控制。

应用背景

上海轨道交通9号线二期工程（初期）工程BAS系统制式：地下车站均采用屏蔽门系统。在车站两端分别设置区间隧道活塞/机械通风系统和车行区排热系统。地铁地下站仅有车站的出入口、通风亭及隧道口与大气相通。地铁投运后，随着客流量上升和行车密度的加大，地下空间内将产生大量的热量和有害气体，如不采取有效措施，必将造成地铁内环境的不断恶化。

客户需求

因此，需要对地铁内的温度、湿度和空气流速等进行控制，控制峒体升温，为乘客提供舒适的乘车环境，并在紧急情况下保证乘客的安全。同时对车站内通风空调系统，包括区间隧道通风系统、车站隧道通风系统、车站公共区通风空调系统（也称小系统）、车站水系统设备加以监控，以保证地铁的正常运行。

解决方案

上海轨道交通9号线二期工程BAS系统，采用两级治理、三级控制模式，对全线各车站的通风空调、给排水及消防、照明等系统、电梯及自动扶梯、屏蔽门、人防密闭门、防淹门等机电设备的运行进行实时监控。系统接入一期工程控制中心统一治理，中心级设备监控系统在一期工程基础上进行扩展。正常情况下，一般送排风和排烟设备由BAS控制。发生火灾和列车阻塞等情况时，BAS响应FAS发出的联动控制信号，强制转入相应的灾难模式，执行对应模式下站内和区间防排烟通风设备的联动控制。

根据上海轨道交通9号线二期工程BAS系统的技术特点，BAS控制器采用了GE自动化与控制高端的PACSystems系列控制器，同时采用VersaMax系列PLC作为远程I/O和I/O模块。

该套控制系统具备先进性，开放性和可靠性等优点。十年内不会被淘汰，同类产品替代时无需改变相关设备的软硬件，保证了设备的兼容性。

BAS系统由设置在控制中心的中央级监控系统、设置在车站控制室的车站监控系统和就地监控设备组成。

中央级监控系统建立在开放的，高可靠性的TCP/IP双以太网环境中，是一个具有客户/服务器结构的开放式计算机局域网络。中央级监控系统设在控制中心内。OCC局域网是采用冗余标准工业以太网（TCP/IP协议），把OCC所有的车站监控系统设备连接起来。通过通信转换接口连接到通信系统所提供的接口，实现OCC局域网与车站监控系统设备广域网的连接。

地下站车站级监控系统由工业以太网构成。车站级监控系统网络有互为冗余的控制器、远程I/O等设备监控、记录全线各车站的通风、空调、排给水、照明、电梯、自动扶梯、屏蔽门/安全门、防淹门等设备的运行状态及故障报警。同时在车站控制室设置紧急控制盘IBP。

目前，PACSystems RX3i已经成为GE自动化与控制高端控制器平台发展方向，GE自动化与控制愿与客户一起致力于中国轨道交通市场的发展，为轨道交通提供一个可靠、节能、环保、易维护的机电设备监控系统，为乘客提供安全、舒适的乘车环境。